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PRIMO SUCCESSO Ci era arrivato diverse volte vicino e stavolta può finalmente festeggiare. Primo successo in carriera nella serie elettrica per l’inglese Oliver Rowland, partito dalla pole position e poi bravo a gestire il vantaggio sul primo degli inseguitori, Robin Frijns. Se i primi due sono scappati via dalla prima fila senza essere quasi mai inquadrati dalle telecamere, la vera lotta è stata nelle posizioni alle loro spalle, a partire da un bellissimo duello tutto tedesco per il terzo gradino del podio tra André Lotterer e René Rast: nella giornata delle prime volte – il quinto ePrix di Berlino segna anche l’esordio stagionale di Nissan e.Dams sul primo gradino del podio (l’ultima volta era stata lo scorso anno in gara-1 a New York) – registriamo il terzo posto dell’Audi dell’esordiente Rast.
LOTTA FINALE Proprio gli ultimi giri sono stati letteralmente monopolizzati dalla battaglia senza esclusione di colpi tra Rast e Lotterer. Alla fine, il tedesco di casa Audi con malizia, esperienza e anche con una toccatina nel corso dell’ultimo giro, è riuscito a strappare al connazionale il terzo gradino del podio. Dal canto suo, soprattutto nelle prime fasi di gara, il forte pilota di casa Porsche era stato grande protagonista con una rimonta a suon di sorpassi – da cineteca quello su Alex Lynn per la quarta posizione – fino alla zona podio. Alle spalle di Lotterer troviamo appunto Lynn e Neel Jani, finalmente a punti al termine di una stagione da dimenticare. Chiudono la top-10, Mitch Evans, Edoardo Mortara, Stoffel Vandoorne e Sebastien Buemi.
DS DA DIMENTICARE Se fino a questo momento Ds Techeetah era stata grande protagonista del finale di Berlino portando a casa entrambi i titoli già al termine digara-4, in questo quinto appuntamento tutto è andato storto. Dopo una partenza al top nelleprove libere, ilpasticcio in qualifica– Vergne e Da Costa sono rimasti senza tempo per essere usciti dai box troppo tardi – ha decisamente condizionato il prosieguo di giornata. Se il neo campione portoghese si è ritirato parcheggiando all’ultimo giro, neppure a Jev è andata meglio:scavalcato in classifica proprio dal vincitore Rowland, il transalpino ha chiuso diciottesimo dopo essere stato anche penalizzato per aver gestito in maniera non corretta la batteria prima della gara. Domani, nelsesto e ultimo ePrix di Berlino(e della stagione) la possibilità di giocare la rivincita.
FORMULA E EPRIX BERLINO-5 2020, RISULTATI GARA
| Pos | Pilota | Team | Distacco | Giri | Punti |
| 1 | Oliver ROWLAND | Nissan e.dams | 47:28.880 | 36 | 29 |
| 2 | Robin FRIJNS | Envision Virgin Racing | +1.903 | 36 | 18 |
| 3 | René RAST | Audi Sport Abt Schaeffler Formula E Team | +7.490 | 36 | 16 |
| 4 | André LOTTERER | TAG Heuer Porsche Formula E Team | +7.863 | 36 | 12 |
| 5 | Alexander LYNN | MAHINDRA RACING | +11.441 | 36 | 10 |
| 6 | Neel JANI | TAG Heuer Porsche Formula E Team | +12.922 | 36 | 8 |
| 7 | Mitch EVANS | Panasonic Jaguar Racing | +14.106 | 36 | 6 |
| 8 | Edoardo MORTARA | ROKiT Venturi Racing | +17.134 | 36 | 4 |
| 9 | Stoffel VANDOORNE | Mercedes-Benz EQ Formula E Team | +18.949 | 36 | 2 |
| 10 | Sebastien BUEMI | Nissan e.dams | +19.731 | 36 | 1 |
| 11 | Alexander SIMS | BMW i ANDRETTI MOTORSPORT | +23.331 | 36 | |
| 12 | Tom BLOMQVIST | Panasonic Jaguar Racing | +24.807 | 36 | |
| 13 | Felipe MASSA | ROKiT Venturi Racing | +27.775 | 36 | |
| 14 | Nyck DE VRIES | Mercedes-Benz EQ Formula E Team | +28.723 | 36 | |
| 15 | Sergio SETTE CÂMARA | GEOX DRAGON | +31.132 | 36 | |
| 16 | Jerome D'AMBROSIO | MAHINDRA RACING | +31.524 | 36 | |
| 17 | Nico MÜLLER | GEOX DRAGON | +34.140 | 36 | |
| 18 | Jean-Eric VERGNE | DS TECHEETAH | +34.986 | 36 | |
| 19 | Oliver TURVEY | NIO 333 FE Team | +44.377 | 36 | |
| 20 | Sam BIRD | Envision Virgin Racing | +46.591 | 36 | |
| 21 | Lucas DI GRASSI | Audi Sport Abt Schaeffler Formula E Team | +1:15.119 | 36 | |
| 22 | Antonio Felix DA COSTA | DS TECHEETAH | Ritiro | 35 | |
| 23 | Daniel ABT | NIO 333 FE Team | Ritiro | 33 | |
| 24 | Maximilian GUNTHER | BMW i ANDRETTI MOTORSPORT | Ritiro | 4 |
Rowland, +1 punto per il giro più veloce della gara tra i piloti arrivati in top-10