Renault Sport F1 Team 2019

FORNITORE DI MOTORITra le scuderie che hanno fatto maggiormente parlare di sé all'interno del grande Circo della Velocità non può mancare laRenault: dopo aver preso parte alla massima serie automobilistica con unteam proprio dal 1977, anno dell'esordio in cui introdusse il primo motore turbocompresso,a partire dalla stagione 1986il reparto corse francese rimase in Formula 1 solamente comefornitore di propulsori.E fu grazie alle motorizzazioni transalpine cheNigel Mansellconquistò il Mondiale 1992 ai comandi dell'avveniristica Williams FW14B, seguito l'anno successivo daAlain Proste nel 1995 da Michael Schumacher con la Benetton B195. Nelle annate 1996 e 1997, invece, furonoDamon HilleJacques Villeneuvea portare al vertice le loro Williams spinte dai motori Renault, ma già allora la scuderia francese stava architettando il suo ritorno ufficiale nella massima serie.

VITTORIE E SCONFITTE Nel2002, infatti, rilevò la Benetton e rientrò in F1 con un proprio team interno, grazie al quale visse il suoperiodo d'oro nel biennio 2005-2006con il doppio trionfo mondiale diFernando Alonso.In seguito, tuttavia, fu coinvolta nelloscandalo Crashgatedal quale non riuscì più a rialzarsi:dal 2009, infatti, gran parte delle azioni della Renault vennero cedute alfondo lussemburghese Genii Capital, che creò poi il team Lotus.Alla fine del 2015, però, la Losanga rileverà proprio il team Lotus tornando a competere in F1 come costruttore ufficiale.

IN CRESCITA COSTANTEIl ritorno si concretizzerà nel 2016, con una vettura rabberciata all’ultimo momento ed evidentemente in difficoltà a competere con i primi della classe: quell’anno, infatti, i due titolariMagnussen e Palmerportarono a casa solamente 8 punti, diventati ben 57 nella stagione successiva, che vide inizialmente ai comandi dellaRS17 Jolyon Palmeraffiancato dal nuovo acquistoNico Hulkenberg. Il tedesco, si dimostrò subito più competitivo del britannico, rimpiazzato a fine stagione da Carlos Sainz Jr. Una coppia che sarà poi confermata anche nel 2018, stagione conclusa con due importanti colpi: il primo è il clamoroso ingaggio del “big” Daniel Ricciardo per il 2019, mentre il secondo è certamente la conquista del quarto posto in classifica costruttori. Con l’australiano la scuderia franco-inglese proverà un ulteriore salto di qualità, nonostante l’impressione che i tre top team siano ancora distanti nelle prestazioni.

Statistiche aggiornate al Gp Monaco 2019