Nel 2017 la Red Bull non è riuscita a replicare i risultati nel 2016. Questa stagione, quindi, l’imperativo è tornare ad alto livello
STORIA DI SUCCESSIOggi è conosciuta come un team a sé stante, ma fino al 2004 laRed Bullè stata solamente unimportante sponsorall'interno dellaFormula 1: proprio in quell'anno rilevò laJaguar, si mise in proprio e cominciò la propria scalata nel grande Circo della Velocità. Le sue più importantivittoriele ha ottenutea partire dal 2010, quando il tedescoSebastian Vettel, ormai pilota d'esperienza, ha cominciato a sfruttare al meglio il V8 Renault aspirato portandolo aldominio per ben quattro stagioni consecutive fino al 2013.
SCAMBIO DI SEDILI Con l'avvento dell'era turbo-ibridala rivaleMercedes ha alzato ancora di più l'asticella, per cui laRed Bull(come del resto anche la Ferrari) non ha potuto fare altro che stargli il più possibile nei tubi di scarico. Nel 2016 la line-up era formata dall'australianoDaniel Ricciardoe dal russoDaniil Kvyat, ma le scarse prestazioni di quest'ultimo hanno convinto i vertici di Milton Keynes nel sostituirlo con l'olandese Max Verstappen, effettuando unoscambio con l'italiana Toro Rosso.
ALTI E BASSIUna scelta rivelatasi alla fine vincente, visto che nel2017il giovaneVerstappensi è rivelato molto veloce, soprattutto in qualifica dove ha costantemente battuto l’australianoRicciardo. Rispetto a quest’ultimo, però, Max non ha saputo essere altrettanto costante nei piazzamenti, collezionando una serie di ritiri causati da una guida forse fin troppo spericolata… ma anche da unaRB13che ha patito l’altalenante affidabilità della propria power unit TAG Heuer by Renault. Alla fine il team di Milton Keynes ha chiuso la stagione al terzo posto assoluto, un risultato che sarà preso come punto di partenza per fare ancora meglio nel2018.
Piloti 2018 Red Bull Racing
