- 03/08/20 - Var GP Gran Bretagna 2020: giusto non penalizzare Hamilton dopo il traguardo?
- 03/08/20 - Gli ascolti tv del GP Gran Bretagna 2020
- 03/08/20 - Renault, terzo reclamo contro Racing Point: mercoledì una sentenza che farà scuola
- 02/08/20 - Proteste e arresti al GP Gran Bretagna
- 02/08/20 - Il pazzo weekend di Hulkenberg
- 02/08/20 - Sainz e Ricciardo contro Grosjean: "È molto pericoloso"
- 02/08/20 - Lewis, bastano tre ruote
- 02/08/20 - Ferrari, chi va piano... va sul podio
- 02/08/20 - GP Gran Bretagna 2020, le pagelle di Silverstone
- 02/08/20 - F1 GP Gran Bretagna 2020, Gara: Hamilton vince su tre ruote! Podio Max-Charles
- 02/08/20 - GP Gran Bretagna 2020, gli highlight del weekend a Silverstone - VIDEO
- 02/08/20 - Tutte le info sul GP Gran Bretagna 2020: orari, meteo, risultati
- 02/08/20 - Hulk sorprende Racing Point: "Come se non avesse mai lasciato". Ma il collo...
- 02/08/20 - I dubbi di Helmut Marko sulla velocità della Ferrari di Leclerc
- 01/08/20 - Mercedes, Wolff: "Ci attaccano su più fronti, non ci stiamo facendo molti amici"
- 01/08/20 - Il progresso Mercedes, lo stop degli avversari
- 01/08/20 - L'era Mercedes
- 01/08/20 - Per Vettel si prevede una domenica difficile
- 01/08/20 - Un Leclerc inaspettato
- 01/08/20 - F1 GP Gran Bretagna 2020, Qualifiche: Hamilton Re, Verstappen-Leclerc a 1"
- 01/08/20 - F1 GP Gran Bretagna 2020, PL3: Bottas e poi Hamilton, Ferrari lontane
- 31/07/20 - Per Vettel un venerdì "incompiuto"
- 31/07/20 - F1 GP Gran Bretagna 2020, PL2: Stroll il più rapido, Albon 2° (ma a muro)
- 31/07/20 - F1 GP Gran Bretagna 2020, PL1: Verstappen al top, Vettel subito KO
- 31/07/20 - Perez positivo al Covid, era in Messico e (forse) in Italia
- 30/07/20 - Sergio Perez positivo al Covid-19
- 28/07/20 - Motorizzati Ferrari, a Silverstone si prevede sofferenza: "Non ci sarà gioia"
- 27/07/20 - GP Gran Bretagna 2020, come lo seguo in tv? Orari Sky, Tv8 e diretta MotorBox
CALVARIO Un weekend iniziato malissimo si è concluso soltanto con un punticino portato a casa. Bottino misero, specie se sei un quattro volte campione del mondo – ancorché scaricato dal tuo team e in cerca di conferme per il futuro – e specie se sei alla guida della Ferrari. Che la SF1000 non sia una monoposto competitiva per lottare ai vertici lo si è già abbondantemente capito, ma in pochi pensavano che, a fasi alterne, almeno una delle due creature del Cavallino fosse costretta a passare un fine settimana da tregenda. E,dopo quanto accaduto a Budapest con Leclerc, stavolta è di nuovo toccato a Sebastian indossare i panni del pilota allo sbando e con scarsissimo feeling alla guida della Rossa.
SORPASSI SUBITI Insomma, la gara a Silverstone è stata un vero e proprio calvario per il tedesco della Ferrari, costretto a lottare a centro gruppo dopo aver perso praticamente l’intera giornata di venerdì e non aver mai trovato confidenza con il setup da alta velocità che lo faceva scivolare un po’ dappertutto. Al contrario del compagno Leclerc, alla fine arrivato persino sul podio, Vettel ha infatti concluso la gara al decimo posto solo grazie alle forature patite da Bottas e Sainz, dopo essere stato sorpassato in pista dalla Renault di Ocon e dall’AlphaTauri di Gasly.
SILENZIO RADIO L’apoteosi dello sconforto? Dopo il traguardo, con Sebastian talmente frustrato dalla gara nelle retrovie dal non rispondere prima alle istruzioni dell’ingegnere Riccardo Adami e poi anche alle parole di conforto del team principal Mattia Binotto se non dopo l’esplicita richiesta di parlare per verificare il funzionamento della radio. La punta di un iceberg di 52 giri con enormi difficoltà nel tenere in pista la SF1000, fin troppo evidente dall’analisi della telecamera on board e delle comunicazioni radio tra Vettel e il muretto. Per un approfondimento vi rimandiamo alla “moviola” di FUnoAnalisiTecnica.