- 13/04/22 - C'è un problema Safety Car in Formula 1? Verstappen accusa, Leclerc difende
- 12/04/22 - Albon e i rischi del pit stop all'ultimo giro: pubblico già a spasso per la corsia box!
- 11/04/22 - "Mi avete messo in una posizione difficile": Hamilton spiega il team radio della discordia
- 11/04/22 - Gli ascolti tv del GP Australia 2022
- 11/04/22 - Dopo il ritiro, Verstappen getta la spugna? "Non vedo ragioni per credere al titolo"
- 11/04/22 - Il weekend sottotono della Haas e quella strana ipotesi sulla minaccia Ferrari
- 10/04/22 - GP Australia, Ricciardo: "Mi è stato detto di non mettere sotto pressione Norris"
- 10/04/22 - Sainz, domenica da incubo tra problemi al volante ed errori
- 10/04/22 - F1, senti Alonso: "Così ho distrutto le gomme, ma avrei fatto un podio facile..."
- 10/04/22 - Binotto si esalta per il dominio Ferrari: "Solo la terza gara, ma è tanta roba"
- 10/04/22 - Horner sul ritiro di Verstappen: "Non penso che sia il motore"
- 10/04/22 - F1 GP Australia 2022, Gara: Leclerc vola, dominio Ferrari. Verstappen e Sainz KO
- 10/04/22 - GP Australia 2022: ordine di arrivo e risultati
- 10/04/22 - GP Australia 2022, le pagelle di Melbourne
- 09/04/22 - Wolff "alla Binotto", soddisfatto della terza fila: "Stiamo capendo la macchina"
- 09/04/22 - Vettel, ironia dopo la multa: "Dove finiscono questi soldi?". E viene multato ancora...
- 09/04/22 - Stroll e Latifi, pasticcio alla canadese: "Tempismo terribile"
- 09/04/22 - Alonso non si dà pace: "Problema idraulico, potevamo lottare per la pole"
- 09/04/22 - F1 GP Australia 2022, Qualifiche: Leclerc, che pole! Verstappen 2°, Sainz solo 9°
- 09/04/22 - F1 GP Australia 2022, PL3: Norris leader a sorpresa, disastro Aston Martin
- 08/04/22 - Ecco il porpoising visto dagli abitacoli di Leclerc e Sainz - VIDEO
- 08/04/22 - Fantasy F1 MotorBox 2022: i video consigli del GP Australia
- 08/04/22 - Il posizionamento in calendario del GP Australia scontenta team e piloti
- 08/04/22 - Melbourne: Sebastian Vettel multato per essere entrato in pista con uno scooter - Video
- 08/04/22 - Mercedes: a Melbourne un inizio frustrante, tra porpoising e capricci della W13
- 08/04/22 - La Ferrari impressiona Verstappen: "Siamo un po' lontani"
- 08/04/22 - F1 GP Australia 2022, PL2: Leclerc davanti a tutti, poi Verstappen e Sainz
- 08/04/22 - F1 GP Australia 2022, PL1: Sainz-Leclerc, la Ferrari parte forte!
- 07/04/22 - Formula 1 GP Australia 2022, Gli orari TV su Sky, Tv8 e NOW
- 07/04/22 - Come frena una F1 a Melbourne? I segreti del GP Australia con Brembo
- 24/01/22 - GP Australia, non ci sarà un "caso Djokovic" in F1: a Melbourne solo i vaccinati
PROBLEMA VELOCITÀ- A seguito delle lamentele e delle critiche ricevute durante e dopo il gran premio d’Australia, la FIA ha rilasciato un comunicato per far comprendere la funzione principale della safety car, ovvero non mantenere la velocità ma la sicurezza. Velocità di cui si è lamentato, tra gli altri,il campione del mondo in carica Max Verstappen, il quale ha paragonato la vettura di sicurezza - fornita per la gara di Melbourne dall'Aston Martin - ad una tartaruga dato il ritmo molto lento che dettava quando è stata chiamata in causa. Non è però la prima volta che sentiamo i piloti di Formula 1 lamentarsi della velocità della safety car, il più delle volte troppo lenta rispetto alle vetture che guidano, il che spesso porta dei problemi proprio alle monoposto soprattutto in termini di temperature di gomme e freni.
LA FIA SI DIFENDE- Di seguito il comunicato FIA precedentemente annunciato: “La FIA desidera ribadire che la funzione primaria della safety car FIA di Formula 1 non è, naturalmente, la velocità assoluta, ma la sicurezza dei piloti, commissari e dei funzionari. Le procedure della safety car prendono in considerazioni molteplici obiettivi, a seconda dell’incidente in questione, inclusa l’esigenza di raggruppare la griglia, occuparsi in maniera sicura del recupero dell’incidente o dei detriti in pista e regolare il ritmo a seconda delle attività di recupero che potrebbero essere in corso in una parte differente del tracciato. La velocità della safety car è dunque generalmente dettata dalla Race Control, e non limitata dalle capacità delle safety car, i quali sono veicoli ad alte prestazioni preparati su misura da due dei migliori costruttori del mondo (Mercedes e Aston Martin, ndr), equipaggiati per affrontare le diverse condizioni della pista e guidate da un pilota ed un co-pilota dalla grande esperienza e capacità. L’impatto della velocità della safety car sulla prestazione delle vetture che seguono è una considerazione secondaria, in quanto l’impatto è uguale tra tutti i competitori che, come sempre, sono responsabili di guidare in maniera sicura in ogni momento a seconda alle condizioni della vettura e del circuito”.
SPOSTARE L’ATTENZIONE- Dopo la pubblicazione di questo comunicato l’obiettivo della FIA è quello di, in futuro, sedare sul nascere le possibili lamentele sulla safety car in modo da facilitare in primis il lavoro del pilota e del co-pilota ed in seguito anche della Direzione Gara e concentrare le attenzioni sullo spettacolo della gara stessa e non su di una vettura il cui compito è garantire la sicurezza sul tracciato.
