- 14/06/22 - F1, Hamilton rassicura Wolff e i fan: "Non mi perderei il GP Canada per nulla al mondo"
- 13/06/22 - Gli ascolti tv del GP Azerbaijan 2022
- 13/06/22 - Helmut Marko e il nodo affidabilità Ferrari: "Di certo andranno in penalità"
- 13/06/22 - Horner dubbioso sui dolori di Hamilton: "È come qualcuno che si tuffa in area di rigore"
- 12/06/22 - Ferrari, Binotto e la disfatta di Baku: "Affidabilità preoccupa, ma non ci abbattiamo".
- 12/06/22 - Hamilton quarto con la schiena a pezzi, Wolff si scusa: "Sappiamo che è una mer*a da guidare"
- 12/06/22 - F1 GP Azerbaijan 2022, le pagelle di Baku
- 12/06/22 - F1 GP Azerbaijan 2022, Gara: Ferrari in fumo, Leclerc e Sainz KO! Doppietta Red Bull
- 12/06/22 - GP Azerbaijan 2022: ordine di arrivo e risultati
- 12/06/22 - Ecatombe Ferrari a Baku, Leclerc lapidario: "L'affidabilità è un problema"
- 12/06/22 - F1, la Ferrari si colora di... arcobaleno: il messaggio a sostegno del Pride Month
- 12/06/22 - Albon infuriato con Alonso: "Ridicolo, guidava lentamente di proposito"
- 11/06/22 - F1 Baku, entusiasmo Leclerc: "Con gli aggiornamenti noi cresciuti anche in gara"
- 11/06/22 - F1 GP Azerbaijan 2022, Qualifiche: Spaziale Leclerc, pole su Perez e Verstappen!
- 11/06/22 - F1 GP Azerbaijan 2022, PL3: Perez il più rapido, poi Charles e Max
- 11/06/22 - Fantasy F1 MotorBox 2022: i video consigli del GP Azerbaijan
- 10/06/22 - F1 GP Azerbaijan 2022, PL2: Leclerc il più rapido, poi Perez e Verstappen
- 10/06/22 - F1 GP Azerbaijan 2022, PL1: Perez al comando, poi Leclerc e Verstappen
- 09/06/22 - Alfa Romeo a Baku con i colori della bandiera italiana: ecco perché
- 08/06/22 - Come frena una F1 a Baku? I segreti del GP Azerbaijan con Brembo
- 08/06/22 - Ferrari, Binotto torna pompiere: "Obiettivo era essere veloci, non guardiamo la classifica"
- 08/06/22 - Leclerc, dice basta (per ora) alle F1 storiche: "Devo valutare i rischi da correre"
- 07/06/22 - F1 Baku, la delicata scelta Ferrari sul turbo e sulla MGU-H di Charles Leclerc
- 06/06/22 - Formula 1 GP Azerbaijan 2022, Gli orari TV su Sky, Tv8 e NOW
SCELTA STRATEGICA ESATTA? Quando Charles Leclerc è stato costretto a fermarsi per un problema al motore nel GP Spagna, era ormai chiaro che il monegasco aveva la vittoria in pugno. L'analogo ritiro nel GP Azerbaijan, arrivato prima di metà gara, è avvenuto con una situazione di gara ancora molto aperta, legata al fatto che la scuderia di Maranello aveva anticipato il pit stop per approfittare del periodo di Virtual Safety Car instauratosi dopo il ritiro di Carlos Sainz al nono giro, mentre la Red Bull aveva proseguito su una strategia tradizionale.
DRS E VSC Il capo degli strateghi Inaki Rueda, al centro delle critiche dopo il disastro di Montecarlo, ha spiegato come ha agito il muretto del Cavallino Rampante a Baku: ''Charles stava lottando per il comando con Perez e aveva Verstappen negli scarichi. Max è entrato nel raggio d'azione del DRS su Charles e questo è qualcosa su cui abbiamo lavorato ultimamente. Con margini così piccoli con la Red Bull, ci troviamo a vincere o perdere con i sorpassi DRS. Per Baku, abbiamo portato un'ala posteriore diversa e abbiamo lavorato sulla nostra strategia. Fondamentalmente, quando Sainz si è fermato, ci siamo resi conto che molto probabilmente ci sarebbe stato un periodo di Virtual Safety Car e ci siamo preparati''.
SITUAZIONE FAVOREVOLE Leclerc ha dunque approfittato della VSC per montare le gomme con cui avrebbe poi dovuto concludere la gara, una scelta imitata anche dai piloti che seguivano i primi tre in classifica come le due Mercedes e Pierre Gasly. Rueda ha aggiunto: ''Charles è stato in grado di fare il suo unico pitstop della gara con una perdita di tempo molto inferiore rispetto a entrambe le Red Bull. Quindi, dopo il periodo di VSC, Charles è partito per andare fino in fondo con le gomme dure. La Red Bull ha cercato di andare il più a lungo possibile con la gomma media, ma stavano crollando molto di prestazione. La gomma media ha avuto molto degrado e Perez ha perso tempo cercando di andare più lungo per controbilanciare su Charles. Sfortunatamente, dopo 11 giri con la gomma dura, Charles ha subito un guasto al propulsore e questo ha interrotto la nostra gara''.
VITTORIA SICURA, O FORSE NO? Dopo aver rappresentato la situazione che si aveva poco prima del ritiro di Leclerc, Rueda ha concluso: ''Le nostre simulazioni indicano che, se non ci fosse stato un altro periodo VSC, Charles avrebbe vinto comodamente la gara contro Verstappen''. Nonostante la conclusione dello stratega Ferrari, i dubbi sull'esito finale rimangono: innanzitutto perché, a differenza di quanto detto dallo spagnolo, un altro periodo di VSC c'è effettivamente stato, provocato dalla rottura del motore Ferrari della Haas di Kevin Magnussen. In seconda battuta, la maggior parte degli altri piloti che erano sulla strategia di Leclerc hanno approfittato di questo per effettuare una seconda sosta, che è risultata fondamentale ad esempio a Lewis Hamilton per riuscire poi a superare Gasly per la quarta posizione.
L'OBBIETTIVO NON CAMBIA Al di là dei possibili scenari del GP Azerbaijan, Rueda ha infine aggiunto le note positive del weekend di Baku: ''Abbiamo una macchina molto performante in qualifica e in gara, siamo in grado di combattere in ogni possibile scenario. La nostra affidabilità è un punto debole. Ne siamo consapevoli e ne parleremo in futuro. Le nostre ambizioni sono ancora alte e il nostro obiettivo non è cambiato''.