- 13/07/22 - Ferrari F1, parla Inaki Rueda: le mosse che hanno portato la vittoria nel GP Austria
- 12/07/22 - Ricciardo è sempre più irriconoscibile: la McLaren lo conferma per il 2023 ma...
- 12/07/22 - Intemperanze tifosi: Wolff svela di essere stato preso di mira da ragazzino
- 12/07/22 - Il giallo: Ralf Schumacher con una Williams del 2003 più veloce delle attuali vetture?
- 11/07/22 - Gli ascolti tv del GP Austria 2022
- 11/07/22 - Schumacher ha impressionato tutti: "Ha fatto un grande passo in avanti"
- 10/07/22 - F1 GP Austria 2022: non il weekend perfetto per la Ferrari. Ma quello che serviva
- 10/07/22 - Ferrari, Binotto: "Non pensavamo di essere così forti"
- 10/07/22 - GP Austria 2022, il giallo del dopo-gara: Leclerc, Verstappen e Hamilton multati
- 10/07/22 - Red Bull infuriata per la manovra di Russell: "Alla Mercedes non piacciono le nostre auto"
- 10/07/22 - F1 GP Austria 2022, le pagelle di Spielberg
- 10/07/22 - GP Austria 2022: ordine di arrivo e risultati
- 10/07/22 - F1 GP Austria 2022, Gara: finalmente Leclerc! 2° Verstappen! Sainz si ritira in fiamme
- 10/07/22 - Tifosi ubriachi e molestie verbali: la condanna della F1
- 10/07/22 - Sorpresa, ora anche Verstappen sgrida i suoi tifosi: "Devi rispettare l'avversario"
- 09/07/22 - Vettel, che combini? Lascia infuriato il briefing piloti, multato di 25.000 euro
- 09/07/22 - F1 GP Austria 2022, Sprint Race: l'analisi dei nostri inviati in diretta Instagram
- 09/07/22 - F1 GP Austria 2022, le pagelle sprint di Spielberg
- 09/07/22 - F1 GP Austria 2022, Diretta LIVE Sprint Race, vince Verstappen! Scintille tra le Ferrari!
- 09/07/22 - F1 GP Austria 2022, PL2: Sainz precede Leclerc, Mercedes di rincorsa
- 09/07/22 - Ferrari, ritorno all'antico a Spielberg: in pista col Cavallino del 1932
- 08/07/22 - F1 GP Austria, batosta Perez: cancellati tutti i tempi in Q3, partirà 13°
- 08/07/22 - F1 Commission: direttiva anti-porpoising rinviata, ok alle norme anti-inflazione
- 08/07/22 - Fantasy F1 MotorBox 2022: i video consigli del GP Austria
- 08/07/22 - F1 GP Austria 2022, Qualifiche: Verstappen in pole! Leclerc e Sainz a meno di un decimo!
- 08/07/22 - F1 GP Austria 2022, PL1: Verstappen impressiona, Leclerc secondo
- 08/07/22 - Formula 1 GP Austria 2022, Gli orari TV su Sky, Tv8 e NOW
- 05/07/22 - Come frena una F1 a Spielberg? I segreti del GP Austria con Brembo
NUOVO CAMPO DI BATTAGLIA La F1 Commission riunitasi ieri al Red Bull Ring ha deciso per un nuovo rinvio dell'introduzione della Direttiva Tecnica che affronta il problema dell'eccessivo porpoising e bouncing delle attuali monoposto a effetto suolo. La questione vede ancora una volta schierati su due fronti opposti i team principal di Mercedes e Red Bull, con Toto Wolff che spingeva per una introduzione immediata, mentre Chris Horner è contrario a un intervento a stagione in corso.
WOLFF SOSPETTOSO Il sospetto delle scuderie che più soffrono di porpoising e bouncing, Mercedes in testa, è che alcuni team abbiano un fondo più flessibile dei 2 mm tollerati dall'attuale regolamento. Una particolarità che darebbe loro un vantaggio, permettendo di far correre le loro monoposto più vicine al suolo. Alla domanda su alcuni dei rivali stessero aggirando le regole, Wolff ha commentato: ''Sì, penso di sì. Non so chi, non sono in grado di verificare la flessibilità di alcune squadre. Stiamo guardando i nostri rivali. Probabilmente avrei voluto che la direttiva arrivasse un po' prima, ma è così, arriverà a Spa e dopo non vedremo più questo''.
HORNER INFURIATO Quando sono stati riferiti i commenti di Wolff a Horner, il team principal della Red Bull è esploso: ''Questa è spazzatura totale, spazzatura totale! Stiamo confondendo i problemi qui. Forse Wolff si riferisce alle auto che lo circondano in questo momento (riferimento all'inferiorità della Mercedes quest'anno, ndr). Non ne ho idea. Non abbiamo assolutamente problemi o preoccupazioni riguardo il nostro fondo''.
DIRETTIVA CONTESA Horner ha poi ribadito la sua contrarietà all'introduzione della direttiva tecnica, sottolineando ancora una volta come si occupi di un problema che affligge solo alcune squadre: ''La Direttiva Tecnica è incentrata sul bouncing, sul porpoising, contro cui solo alcune auto hanno lottato. Deve essere discusso ulteriormente nel gruppo di lavoro tecnico, che è il forum corretto per farlo. Perché, come abbiamo visto a Silverstone, nessuna macchina ne è stata davvero colpita. È dovere del concorrente assicurarsi che l'auto sia sicura? O è dovere della FIA di assicurarsi che il concorrente guidi la propria vettura in sicurezza?''.