Per contrastare il fenomeno degli unsafe release la FIA sta adottando delle modifiche ai pit-stop
UNSAFE RELEASEFin dalla prima gara di Melbourne ilMondiale di F1 2018ha riservato alcuni grattacapi durante ipit-stop: i tempi ridottissimi dei cambi gomme mettono sotto pressione i meccanici e questo li induce talvolta a commettere deglierrori, quei famosiunsafe releaseche hanno posto la parola fine alla gara di entrambe leHaas in Australia. Poi è toccato aKimi Raikkonen in Bahrain, quando alla ripartenza ha travolto un meccanico rompendogli tibia e perone. L'ultimo a pagare quest'inconveniente è statoStoffel Vandoorne in Cina, costretto al ritiro dopo aver perso una gomma che non era stata serrata nel migliore dei modi.
TUTTO DA RIFAREDopo tre gare, laFIAsta tentando di porrerimedio a questi problemi: parola di Charlie Whiting, il quale ha affermato a motorsport.com che esiste la possibilità “di introdurre alcune cose permigliorare la situazioneediminuire le probabilità di errore.Sulle pistole dei meccanici ci sono dei sensori che aiutano il meccanico a verificare il corretto fissaggio della gomma. Tuttavia vogliamo migliorare questo sistema in modo che gli operatori non diano l'OK al rilascio della vettura finchè le condizioni di sicurezza non siano state rispettate”.