F1 Bahrain, in gara la Ferrari 2023 più lenta nel confronto con il 2022

Troppo brutta per essere vera. Questa è l’impressione che si ha all’indomani del debutto della Ferrari SF-23 nel Mondiale di Formula 1: tanto per citare le parole del nuovo team principal Frederic Vasseur, il GP Bahrain “è stato un shock”, una doccia gelata che ha portato la monoposto del Cavallino a essere ben più distante dalla Red Bull di quanto non ci si potesse aspettare dopo i test e gli ultimi esperimenti effettuati nelle prove libere del venerdì. E poi c’è stato anche il problema – che secondo quanto riportato da Motorsport.com pare essere di natura elettrica, collegato a un malfunzionamento della centralina elettronica che era già stata sostituita al mattino prima del via – che ha costretto Leclerc a parcheggiare a bordo pista. Pioggia sul bagnato.

IL CONFRONTO CON LA F1-75 Troppo brutta per essere vera, appunto. Non solo una frase fatta ma è quanto emerge dal confronto in gara con i tempi della F1-75, la Ferrari del 2022 che aveva chiuso il GP Bahrain con una bella doppietta. Semplificando all’estremo e approfondendo l'analisi dei tempi pubblicata nell'edizione odierna della Gazzetta dello Sport: se, per assurdo, Leclerc avesse corso con l’auto dell’anno scorso, almeno fino al primo pit-stop – e cioè negli unici giri davvero confrontabili perché a parità di gomme Soft nuove e senza traffico – il talento monegasco sarebbe stato di 1.3 secondi più rapido rispetto a quanto non sia effettivamente stato con la SF-23 (vedi tabella sopra). Certo, si tratta di una enorme semplificazione perché quest’anno è cambiata la struttura delle gomme, il fondo delle auto è stato per regolamento alzato di alcuni millimetri e la pista era di circa tre gradi più calda (il che non aiuta nel degrado) ma di sicuro si tratta di un aspetto indicativo per capire quanto le nuove soluzioni tecniche sulla rossa non abbiano funzionato a dovere.

VERSTAPPEN VOLA Un trend, quello di Leclerc, che è addirittura peggiore per Carlos Sainz: nei primi 12 giri (e cioè fino al primo pit-stop e con l’esclusione del caotico giro 1) lo spagnolo della Ferrari ha perso 2.4 secondi rispetto al se stesso di 12 mesi fa (vedi tabella sopra). Tendenza ben diversa per Max Verstappen che, a parità di mescola Soft C3 usata, nel 2023 ha guadagnato quasi 9 secondi e mezzo rispetto ai primi 13 giri del GP Bahrain del 2022 (tabella sotto). Vero è che lo scorso anno il campione del mondo è forse stato rallentato dalla Ferrari di Leclerc che si trovava davanti, ma è innegabile come la crescita prestazionale sia clamorosa a fronte dell’aumento dell’altezza da terra e di una pista più calda e più lenta.

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