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TURBOCOMPRESSORE Il turbocompressore è composto da un compressore e da una turbina vincolati all'MGU-H, con la quale condividono la massima velocità angolare di 125.000 RPM. Entrambi hanno la forma di giranti e sono collegati tra di loro tramite un alberino. Il compressore attraverso una centrifuga che ruota a tali elevate velocità angolari risucchia, comprime e invia aria all’esterno della girante, provocando un aumento di pressione. L’aria compressa viene raccolta nella chiocciola e inviata agli scambiatori di calore al fine di abbassare le temperature prima dell’immissione in camera di combustione. La turbina riceve i gas esausti della combustione attraverso il distributore radialmente. Attraversandola, i gas cedono parte della energia cinetica all’alberino del turbogruppo che la converte in energia meccanica di rotazione. Tale energia meccanica di rotazione è poi sfruttata dalla girante del compressore per incrementare la pressione dell’aria alla mandata. L'obiettivo finale del turbocompressore è massimizzare l'efficienza complessiva della propulsione.
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📰 @MercedesAMG is taking the turbocharger to a new level, thanks to knowledge and technology developed from the ERS and MGU-H in our @F1 Power Unit!
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) June 17, 2020
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Pubblicato da Luca Manacorda, 01/02/2023
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