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SOVRASTERZO In Formula 1 - come d'altraparte su strada - il sovrasterzo è il comportamento di un'auto che in curva tende a percorrere una traiettoria più stretta di quella impostata con il volante. Di conseguenza, le ruote posteriori tenderanno a perdere aderenza e ad andare verso l'esterno, con un rischio di sbandata o, nei casi peggiori, di testacoda. La guida in sovrasterzo è spettacolare, ma è più indicata per i rally che per la Formula 1, visto che perdere l'aderenza del retrotreno comporta anche una perdita in termini di centesimi, se non di decimi, nel tempo sul giro, nonché un anomalo consumo delle gomme dovuto allo slittamento delle stesse. La causa primaria del sovrasterzo può essere una sterzata troppo brusca o una accelerazione troppo repentina, ma il fenomeno può dipendere anche dal cattivo assetto della monoposto. Se l'auto non è perfettamente bilanciata, infatti si rischia di avere a che fare con il sovrasterzo, ma anche con il problema opposto, quello del sottosterzo.
Kudos for keeping this one out of the wall 😮
— Formula 1 (@F1) November 27, 2020
A scary snap of oversteer for @RGrosjean in FP1!#BahrainGP 🇧🇭 #F1pic.twitter.com/ZFrFsepu0X