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SOTTOSTERZO Al contrario di quanto avviene con il sovrasterzo, il fenomeno del sottosterzo indica la tendenza di una monoposto - così come di un'auto stradale - a percorrere in curva una traiettoria più larga rispetto a quella impostata con il volante. A perdere l'aderenza sono, in questo caso, le due ruote anteriori, con il rischio di non riuscire a chiudere la curva, finendo fuori pista. Per evitarlo, il pilota dovrà ridurrre la pressione sul piede dell'acceleratore se non addirittura frenare, riallineando lo sterzo per un istante nei casi in cui questo è possibile. In Formula 1 il sottosterzo è un comportamento che dipende quasi esclusivamente da un cattivo assetto o da una ripartizione dei pesi errata, visto che il fenomeno è riscontrabile maggiormente su vetture a trazione anteriore, e la monoposto della massima serie sono tutte a trazione posteriore da oltre 60 anni.
''I hope he doesn't understeer...'' 👀#HungarianGP 🇭🇺 #F1pic.twitter.com/cFZgvAuUpZ
— Formula 1 (@F1) July 29, 2018