DOVE TI HO GIA' VISTA? Si scrive Alpine 521, ma si potrebbe leggere Renault R.S.21. La monoposto della scuderia di Enstone, che quest'anno ha cambiato denominazione ma non proprietà, è infatti strettissima parente della vettura vista in pista nella stagione 2020, la R.S.20. Aspetto piuttosto inevitabile, dato il poco margine di manovra consentito dal regolamento tecnico per quest'inverno, in attesa della grande rivoluzione attesa per il 2022. Ecco dunque che a una prima occhiata le maggiori novità che balzano all'occhio sono ovviamente la nuova livrea dai colori che richiamano la bandiera francese e il ritorno del numero 14 di Fernando Alonso, ingaggiato per affiancare il confermato Esteban Ocon. Una curiosità: col passaggio della McLaren ai motori Mercedes, l'Alpine A521 è l'unica monoposto di F1 a montare la power unit Renault. Scopriamo nel dettaglio le caratteristiche tecniche di questa vettura.
SCHEDA TECNICA ALPINE A521
TELAIO
- Monoscocca: fibra di carbonio stampata e alluminio a nido d'ape
- Abitacolo: sedile di guida rimovibile in composito di carbonio di forma anatomica, con cintura di sicurezza a sei punti. Nel volante sono integrati i paddle del cambio e della frizione, oltre al comando del DRS
- Sospensioni anteriori: braccetti trasversali in fibra di carbonio, sistema pushrod
- Sospensioni posteriori: braccetti trasversali in fibra di carbonio, sistema pullrod
- Cerchioni: magnesio forgiato OZ
- Sistema frenante: dischi e pastiglie in carbonio
- Pinze e pompe freni: Brembo
- Strumentazione: McLaren Electronic Systems (MES)
- Sistema di alimentazione: camera d'aria in gomma rinforzata con Kevlar ATL
TRASMISSIONE
- Cambio: semiautomatico in carbonio a otto rapporti più retromarcia
- Selezione delle marce: sistema ''Quickshift'' per massimizzare la velocità dei cambi di marcia
DIMENSIONI
- Lunghezza: 5,425 metri
- Larghezza: 2 metri
- Carreggiata anteriore: 1,6 metri
- Carreggiata posteriore: 1,55 metri
- Altezza: 0,95 metri
- Peso: 752 kg incluso il pilota
MOTORE
- Power unit: Renault E-Tech 20B
- Peso minimo: 150 kg
- Componenti principali: motore a combustione interna (ICE), Motor Generator Unit - Kinetic (MGU-K), Motor Generator Unit - Heat (MGU-H), batterie (ES), turbocompresso (TC)
- Potenza totale: superiore a 950 cavalli
- Power unit stagionali per pilota: 3
MOTORE A COMBUSTIONE INTERNA (ICE)
- Cilindrata: 1.600 cc
- Cilindri: 6
- Angolo di bancata: V a 90 gradi
- Valvole: 24
- Regime massimo: 15.000 giri
- Flusso di benzina massimo: 100 kg/ora
- Iniezione benzina: diretta ad alta pressione
ENERGY RECOVERY SYSTEM (ERS)
- MGU-K: regime massimo 50.000 giri, potenza massima 120 kW, accumulo massimo 2 MJ per giro, rilascio massimo 4 MJ per giro
- MGU-H: regime massimo >100.000 giri, potenza massima illimitata, accumulo massimo illimitato, rilascio massimo illimitato