Prezzi e quotazioni usato Volvo XC40(MY 2017, 2022)

Lunga 4 metri e 43, Volvo XC40 si piazza nel pieno del segmento dei Suv compatti premium. Il suo stile riprende tratti XC60 e XC90, ma li rielabora a modo suo. Piace in particolare il grosso montante C che inizia a metà del finestrino. A catturare lo sguardo, anche l’arredamento interno: grande schermo verticale da 9 pollici, comandi fisici ridotti all'osso, un design della plancia molto, molto pulito. XC40 non ha i classici speaker sulle portiere: il tascone può cosi contenere anche un pc portatile. Sempre in materia di spazio: il bagagliaio (460 litri) non è enorme, ma può contare su un divisorio pieghevole che facilita le operazioni di stivaggio. Sicurezza? Garantita da Lane assist, Adaptive Cruise Control, Rear View Warning e Pilot Assist: la XC40 bussa alla porta della guida autonoma.

La XC40 conquista soprattutto grazie a un comfort acustico di alto livello: a qualsiasi velocità, il rotolamento degli pneumatici e i fruscii aerodinamici sono tagliati fuori. Così come il ticchettio del diesel, a patto di non affondare con decisione il piede destro sul gas. Da lode anche l’assorbimento delle sospensioni: dossi, buche e rotaie scivolano via senza colpo ferire. A bordo si sta un gran bene, anche perché - da buona Volvo - anche lei trasmette un forte senso di protezione. Non ci convince del tutto, semmai, il cambio automatico Geartronic a 8 marce ad innesti elettronici, un po' pigro nei passaggi dalla modalità Drive alla retromarcia. Solo conferme, invece dal motore ammiraglio, il D4 biturbo diesel da 190 cv: tanta coppia e sin da subito, per una spinta generosa in ogni condizione.