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Prezzi e quotazioni usato Volkswagen Tiguan(MY 2016, 2020, 2024)

Volkswagen Tiguan

Lunga 4,54 metri, arriva la Volkswagen Tiguan di terza generazione, con linee più morbide e di gusto latino. Disponibile a 2 e 4 ruote motrici dà il meglio con il motore diesel, ma non mancano mild-hybrid e plug-in hybrid a benzina: tutte con cambio automatico DSG di serie.

MY 2016/2024A partire da 27.550 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloVolkswagen Tiguan
Prezzi a partire da: 27.550 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 5
Valutazione Media:
PRO

Spazio L'abitacolo non scoppia nemmeno in caso di cinque adulti di statura superiore alla media

Guida Da brava Volkswagen ha un comportamento equilibrato. Con le sospensioni adattive, poi, sa dire la sua anche fra i tornanti

Equipaggiamento Complete le dotazioni di sicurezza anche nei modelli base

CONTRO

Motori Il migliore è di gran lunga il Diesel. Maledette ZTL!

Quale versione scegliere

Per un uso normale, il Diesel da 150 CV combina consumi contenuti e il massimo piacere di guida. La versione più potente è l'unica opzione per chi ha bisogno del 4x4. Le plug-in con 100 km di autonomia, che si sfruttano bene nel casa-ufficio, hanno senso se pagate poco la corrente.

Quale colore scegliere

I colori chiari fanno risaltare i vetri oscurati privacy, che sono di serie fin dal secondo livello di allestimento.

Quotazioni Tiguan
Modello20232022202120202019201820172016
- - - 16.900 14.300 12.900 12.300 11.500
- - - 20.000 17.000 15.300 14.600 13.600
- - - 16.300 13.800 12.400 11.800 11.000
43.400 40.800 38.700 37.100 - - - -
38.600 36.300 34.400 33.100 - - - -
43.900 41.300 39.200 37.600 - - - -
- - - 18.600 - - - -
- - - 19.100 - - - -
- - - 22.400 - - - -
- - - 20.900 - - - -
- - - 21.400 - - - -
27.900 26.100 24.700 23.600 - - - -
- - 22.000 20.900 - - - -
35.200 33.000 31.200 29.800 - - - -
29.200 27.300 25.800 24.700 - - - -
30.800 28.800 27.200 26.000 - - - -
35.800 33.500 31.600 30.300 - - - -
- - - 17.000 14.300 12.800 12.200 11.300
- - - 16.400 13.800 12.400 11.800 10.900
- - - 29.100 - - - -
- - - 25.900 21.800 19.600 18.700 17.300
- - - 24.000 - - - -
- - - 23.700 - - - -
- - - 25.200 - - - -
- - - 21.100 17.800 15.900 15.200 14.100
- - - 22.600 19.100 17.100 16.300 15.100
- - - 22.300 - - - -
- - - 23.800 20.000 17.900 17.100 15.800
- - - 21.600 - - - -
- - - 23.100 - - - -
- - - 22.700 - - - -
- - - 24.300 - - - -
- - - 26.600 - - - -
- - - 21.200 17.800 16.000 15.200 14.100
- - - 22.300 18.800 16.800 16.100 14.900
- - - 23.600 19.900 17.800 17.000 15.700
28.800 26.900 25.400 24.200 - - - -
35.900 33.500 31.700 30.200 - - - -
37.800 35.300 33.300 31.800 - - - -
31.600 29.500 27.800 26.600 - - - -
33.800 31.600 29.800 28.400 - - - -
36.000 33.600 31.700 30.300 - - - -
38.300 35.800 33.800 32.300 - - - -
39.100 36.500 34.500 32.900 - - - -
39.600 37.000 34.900 33.400 - - - -
- - - 18.600 15.600 14.000 13.300 12.400
- - - 19.900 16.800 15.000 14.300 13.300
- - - 21.100 17.700 15.900 15.100 14.000
- - - 24.800 - - - -
38.300 35.800 33.800 - - - - -
38.800 36.300 34.300 - - - - -
50.900 47.600 45.000 43.100 - - - -
Com'è la Tiguan?

La terza generazione del medium SUV tedesco alza il livello per quanto riguarda lo stile e la qualità percepita all'interno dell'abitacolo. Piacciono i materiali, in gran parte morbidi al tatto, e la finezza delle tasche delle portiere moquettate con funzione anti-rumore. Il cruscotto interamente digitale fa a meno dei comandi fisici, ma il touch è studiato bene: volume dell'audio e temperatura del clima si regolano tramite una fascia sensibile al tocco alla base dello schermo a centro plancia. Icone ai bordi dell'infotainment richiamano le i menu d'uso più comune e un pomello tra i sedili - questo sì, fisico - accelera la regolazione dell'audio o la selezione delle modalità di guida. Il bagagliaio è un altro salto di qualità: si parte da 652 litri e i praticissimi sedili posteriori scorrevoli lo rendono più adattabile senza sacrificare il numero dei passeggeri. 

Come va la Tiguan?

L'aerodinamica migliorata la rende più parca nei consumi e anche più silenziosa: a esaltare il comfort ci pensano poi nuovi ammortizzatori che riducono gli scuotimenti nei cambi di direzione, per stancare di meno i passeggeri. Cambiando le modalità di guida il comportamento - sempre equilibrato - si adatta bene anche alla guida sportiva. Il cambio automatico a doppia frizione DSG, però, risponde meglio con le motorizzazioni Diesel che con il benzina mild-hybrid o con le plug-in hybrid in arrivo dopo l'estate 2024. La trazione integrale 4Motion è disponibile solo per la Diesel più potente, da 193 CV: tutte le altre sono a trazione anteriore.

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