Prezzi e quotazioni usato Volkswagen Maggiolino(MY 2011)

Rispetto alla precedente rievocazione, le geometrie cambiano (+15 cm in lunghezza, +8 cm in larghezza, -1 cm in altezza) alla ricerca di un superiore effetto dinamico: lo spazio interno ringrazia (+2 cm di gioco per le gambe degli occupanti), ma resta lontano dagli standard di una moderna compatta. Il bagagliaio (da 310 a 905 litri) conserva al contrario una capienza dignitosa. I richiami al passato spuntano tanto all’esterno (il paracolpi laterale prende spunto dal piedistallo che fu) quanto nell’abitacolo: il portaoggetti lato passeggero si apre sempre verso l’alto, proprio come una volta.

Nè un'auto propriamente sportiva, nè una pigrona che si piega sulle ginocchia dopo i primi scatti. Il Maggiolino è sicuro e abbastanza divertente in qualunque situazione di marcia, dopotutto il baricentro è basso e il fenomeno del rollio in curva solo accennato. Le sospensioni sono tendenzialmente rigide: occhio a non centrare buche e dossi con troppa nonchalance. Alle velocità elevate compare infine qualche fruscio di troppo, essendo l'aerodinamica sacrificata sull'altare del design vintage. Gamma motori potente, nessuna unità scende sotto quota 100 cavalli.