Lunga 4,56 metri, la Volkswagen Golf Variant carica da 605 a 1.620 litri nel bagagliaio. È parca con tutti i motori. Risparmi con il TGI 1.4 a metano.
Marca / Modello | Volkswagen Golf Variant |
Prezzi a partire da: | 22.950 € |
Omologazione: | Euro6d-Temp |
Numero posti: | 5 |
Valutazione Media: |
Bagagliaio Supera per capacità quello della berlina di ben 225 litri, e anche la soglia di accesso bassa invita a sollevare i carichi pesanti
Tecnologia Dotazione di serie completa, sia di infotainment che in chiave sicurezza. A richiesta, dispositivi di ultimissima generazione
Spazio posteriore Dietro si convive bene in due, mentre un eventuale terzo passeggero dovrà vedersela con l'ingombrante tunnel centrale
Visibilità posteriore Le manovre in retro sono delicate causa montanti spessi, che limitano la visuale. D'obbligo acquistare i sensori
Il 1.5 TSI 4 cilindri, accompagnato dal cambio DSG doppia frizione a 7 rapporti, il compagno di viaggio ideale. Non male anche il 1.4 turbo metano.
Ampio spettro di colori metallizzati, perlati o pastello. Un'idea potrebbe essere l'Atlantic Blue, eleganza e sportività in un colpo solo.
Modello | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 |
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- | - | - | 13.200 | 11.000 | 9.800 | 9.300 | - | |
- | - | - | 12.400 | 10.300 | 9.200 | 8.700 | - | |
- | - | - | 14.700 | 12.200 | 10.900 | 10.300 | - | |
- | - | - | 15.800 | 13.100 | 11.700 | 11.100 | - | |
- | - | - | 15.100 | 12.600 | 11.200 | 10.600 | - | |
- | - | - | 15.500 | 12.900 | 11.500 | 10.900 | - | |
- | - | - | 14.800 | 12.400 | 11.000 | 10.400 | - | |
- | - | - | 13.600 | 11.300 | 10.100 | 9.600 | - | |
- | - | - | 14.700 | 12.200 | 10.900 | 10.300 | - | |
- | - | - | 14.000 | 11.700 | 10.400 | 9.900 | - | |
- | - | - | 12.800 | 10.700 | 9.500 | 9.000 | - | |
- | - | - | 12.900 | 10.700 | 9.500 | 9.000 | - | |
- | - | - | 14.400 | 12.000 | 10.700 | 10.100 | - | |
- | - | - | 13.700 | 11.500 | 10.200 | 9.700 | - | |
- | - | - | 16.100 | - | - | - | - | |
- | - | - | 17.300 | - | - | - | - | |
- | - | - | 15.500 | - | - | - | - | |
- | - | - | 15.600 | - | - | - | - | |
- | - | - | 17.100 | - | - | - | - | |
- | - | - | 14.000 | - | - | - | - | |
- | - | - | 15.500 | - | - | - | - | |
- | - | - | 15.500 | 12.800 | 11.300 | 10.700 | - | |
- | - | - | 14.600 | 12.000 | 10.600 | 10.100 | - | |
- | - | - | 14.600 | 12.100 | 10.700 | 10.100 | - | |
- | - | - | 16.000 | 13.300 | 11.700 | 11.100 | - | |
- | - | - | 16.100 | 13.400 | 11.800 | 11.200 | - | |
- | - | - | 13.800 | 11.400 | 10.100 | 9.500 | - | |
- | - | - | 14.500 | 12.000 | 10.600 | 10.000 | - | |
- | - | - | 12.300 | 10.200 | 9.000 | 8.500 | - | |
- | - | - | 18.300 | 15.100 | 13.400 | 12.700 | - | |
- | - | - | 16.700 | 13.800 | 12.200 | 11.600 | - | |
- | - | - | 16.800 | - | - | - | - | |
- | - | - | 17.200 | 14.300 | 12.600 | 11.900 | - | |
- | - | - | 18.300 | 15.100 | 13.400 | 12.700 | - | |
- | - | - | 19.900 | 16.400 | 14.500 | 13.800 | - | |
- | - | - | 16.700 | 13.800 | 12.200 | 11.600 | - | |
- | - | - | 17.400 | 14.400 | 12.700 | 12.000 | - | |
- | - | - | 15.700 | 12.900 | 11.400 | 10.800 | - |
La Volkswagen Golf Variant è identica alla Golf berlina sino all'altezza del montante posteriore, superato il quale la carrozzeria si allunga per ospitare il maxi bagagliaio, che con 605 litri in configurazione minima è tra i più capienti della sua categoria, e non soltanto. La Variant non solo è più lunga di 37 cm: cresce anche la distanza tra gli assali (+4 cm), eppure l'abitabilità posteriore ne guadagna solo in minima parte. Di qualità rivestimenti e finiture, da station wagon premium o quasi. Solo lo stile avrebbe potuto essere leggermente più audace: vista da dietro, la Golf con la coda somiglia molto da vicino a sua sorella Passat.
La Variant è pur sempre una Golf: l’assetto è quello giusto e assorbe ottimamente le asperità del terreno. Se poi si opta per l’assetto adattivo (DCC), puoi scegliere tra differenti settaggi, a seconda che ci sentiamo più sportivi, oppure che preferiamo non sollecitare troppo la nostra schiena. Col 1.5 TSI 4 cilindri, la wagon tedesca si fa inoltre silenziosa e pronta a scattare sin dai bassi regimi: già a 1.800 giri hai tutta la coppia di cui hai bisogno, oltre al giusto brio per levarti dagli impicci. Sorpassi e partenze al semaforo sono operazioni che vengono svolte in scioltezza, senza che si debba salire particolarmente di giri.