Lunga 4,41 metri, la Volkswagen Caddy è una multispazio che carica fino a 3.200 litri. Da scegliere a metano, per risparmiare, o col 2.0 TDI e il 4x4.
Marca / Modello | Volkswagen Caddy |
Prezzi a partire da: | 25.940 € |
Garanzia: | 2 anni / km illimitati |
Omologazione: | Euro6d |
Numero posti: | 5 |
Valutazione Media: |
Modulabilità Abitabile, accessibile, configurabile a piacimento. Nessun carico è impossibile da trasportare
Design Il restyling del 2015 ha avvicinato la sua immagine a quella di una monovolume, affrancando il Caddy dall'etichetta di van
Gamma motori A gasolio, a metano o turbo benzina. Un Caddy per ogni occasione
Prestazioni Nemmeno i 150 cavalli della 2.0 TDI riescono a dissimulare un peso relativemente elevato
Visibilità posteriore Il lunotto è di superficie ampia, ma piuttosto lontano da terra. Solo i sensori individuano in retro gli ostacoli bassi
La motorizzazione più efficace risulta essere la 2.0 TDI 122 cv, con trazione integrale in caso di utilizzo in montagna o in offroad. Il 1.4 TGI turbo metano è risparmioso, ma il suo acquisto è influenzato dalla geografia delle stazioni di rifornimento.
Bianco fa molto mezzo da lavoro. Per di più la gamma è vasta e multicolore: non fatevi scappare l'occasione di rallegrare la guida di ogni giorno.
Modello | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 |
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21.500 | 20.000 | 18.900 | - | - | - | - | - | |
20.300 | 18.900 | 17.800 | - | - | - | - | - | |
24.200 | 22.600 | 21.300 | - | - | - | - | - | |
20.200 | 18.800 | 17.700 | - | - | - | - | - | |
18.900 | 17.600 | 16.600 | - | - | - | - | - | |
22.900 | 21.300 | 20.100 | - | - | - | - | - | |
22.200 | 20.600 | 19.400 | - | - | - | - | - | |
20.900 | 19.500 | 18.400 | - | - | - | - | - | |
24.900 | 23.200 | 21.800 | - | - | - | - | - | |
20.800 | 19.400 | 18.200 | - | - | - | - | - | |
19.600 | 18.300 | 17.200 | - | - | - | - | - | |
23.500 | 21.900 | 20.600 | - | - | - | - | - | |
21.400 | 19.900 | 18.700 | - | - | - | - | - | |
19.400 | 18.000 | 16.900 | - | - | - | - | - | |
23.700 | 22.000 | 20.700 | - | - | - | - | - | |
21.600 | 20.100 | 18.900 | - | - | - | - | - | |
22.200 | 20.700 | 19.400 | - | - | - | - | - | |
26.300 | 24.500 | 23.000 | - | - | - | - | - | |
22.400 | 20.800 | 19.500 | - | - | - | - | - | |
24.400 | 22.700 | 21.300 | - | - | - | - | - | |
20.300 | 18.800 | 17.700 | - | - | - | - | - | |
22.400 | 20.800 | 19.500 | - | - | - | - | - | |
25.000 | 23.300 | 21.800 | - | - | - | - | - | |
27.100 | 25.200 | 23.700 | - | - | - | - | - | |
22.100 | 20.500 | 19.300 | - | - | - | - | - | |
20.000 | 18.600 | 17.500 | - | - | - | - | - | |
24.300 | 22.600 | 21.200 | - | - | - | - | - | |
27.000 | 25.100 | 23.500 | - | - | - | - | - | |
23.000 | 21.400 | 20.100 | - | - | - | - | - | |
25.100 | 23.300 | 21.900 | - | - | - | - | - | |
20.900 | 19.400 | 18.300 | - | - | - | - | - | |
23.000 | 21.400 | 20.100 | - | - | - | - | - | |
25.700 | 23.800 | 22.400 | - | - | - | - | - | |
27.700 | 25.800 | 24.200 | - | - | - | - | - |
Caddy nasce come veicolo commerciale, tuttavia l'aggiornamento estetico del 2015 ne ha svecchiato l'immagine e l'ha avvicinata a quella di una vera e propria multispazio per uso civile, come dimostrano la nuova mascherina e i nuovi fari. Più piacevole a guardarsi, ma soprattutto ad abitarsi: in 4 metri e mezzo scarsi di vettura si ritaglia un abitacolo che all'occorrenza ospita fino a 7 persone. Le porte posteriori scorrevoli facilitano la salita e la discesa dei passeggeri, oltre che le operazioni di carico. Non è tutto: ciascun sedile è reclinabile o estraibile singolarmente: il titolo di Volkswagen "da trasloco" è pienamente meritato.
Pur disinteressata alle corse, se gettata a tradimento nella mischia Caddy si disimpegna con maggior destrezza del previsto. La carrozzeria è piuttosto alta, tuttavia tra le curve il baricentro lontano da terra non rappresenta un problema, per un piacere di guida del tutto simile a quello tipico di una station wagon. Le versioni a trazione integrale 4Motion beneficiano di una frizione Haldex che in caso di slittamento trasferiscono automaticamente la coppia all'asse posteriore, facendo della multispazio tedesca anche un insospettabile fuoristrada provetto.