Prezzi e quotazioni usato Toyota Supra(MY 2019)

Cambio automatico Veloce e reattivo quando lo si strapazza in modalità manuale, ma piacevole e vellutato nei cambi marcia quando si va a passeggio in “Automatico”.  

Comfort complessivo Per essere una sportiva “pura”, la Supra offre un ottimo compromesso fra piacere di guida, abitabilità e capacità del bagagliaio.

Guida Nonostante uno sterzo non così affilato, la coupé giapponese regala adrenalina a manciate se trattata come si deve. Usandola con i guanti di velluto si trasforma in una docile sportiva da passeggio, ma a lei non piacerà…

Visibilità posteriore Non lo scopriamo adesso, ma su questo genere di auto si vede poco dietro. La Supra non fa eccezioni a causa di un lunotto piccolo e degli appoggiatesta, che riducono la visuale in manovra.

Optional C’è tutto (o quasi), ma non si può mettere niente, se non la vernice metallizzata. Tre versioni disponibili e nessuna possibilità di personalizzazione. Prendere o lasciare.  

Con il meno “nobile” 4 cilindri ci si diverte lo stesso senza entrare nell’universo delle (costose) maxi performances e con questa meccanica c’è anche la versione speciale Fuji Speedway. Se volete il massimo, andate sul biturbo tremila che vi regalerà emozioni e adrenalina a ogni apertura del gas.

Il bianco ne sottolinea la sportività, se mai ce ne fosse bisogno. Volete andare sopra le righe? Giallo (Lightning Yellow) o rosso (Prominence Red) fanno al caso vostro.