Prezzi e quotazioni usato Toyota Prius(MY 2016, 2017, 2019)

La quarta generazione della madre di tutte le auto ibride è più lunga che in passato (+6 cm) e ancor più stravagante nel look: fari a boomerang sia davanti che dietro, tettuccio rastremato, in generale un profilo molto aerodinamico affine a quello di una vera e propria coupé quattro porte. Gli interni sono un tributo alla tecnologia: spariscono gli strumenti analogici, via libera a due display digitali ai quali si aggiunge il monitor centrale da 7 pollici del sistema multimediale. In tre, dietro manca l'aria. In compenso, grazie alla soluzione di batterie compattate sotto il divanetto stesso, il bagagliaio misura ben 502 litri.

Con scocca e sospensioni riprogettate da cima a fondo, la Prius si destreggia con agilità e buona tenuta su qualsiadi tipo di percorso, meglio ancora se cittadino. Lo schema ibrido ne fa infatti un antidoto agli sprechi di benzina, con medie teoriche di oltre 30 km/l. La guida ibrida richiede un minimo di abitudine, specie a causa di un cambio a variazione continua che inizialmente può disorientare. Fatto il piede alle logiche full hybrid, ogni viaggio diventa un'esperienza rilassante: la potenza combinata non è da sportiva (136 cv), ma la prontezza di risposta dei due motori in successione restituisce un gusto tutto particolare.