Una berlina di quasi 5 metri a trazione elettrica, alimentata a idrogeno: tecnologia all'avanguardia, ma i distributori per rifornirla sono pressoché inesistenti.
Marca / Modello | Toyota Mirai |
Prezzi a partire da: | 69.800 € |
Garanzia: | 5 anni / 200.000 km |
Omologazione: | Zero emissioni |
Numero posti: | 5 |
Valutazione Media: |
Qualità Il meglio che Toyota sia in grado di offrire.
Esclusività Il Papa ne ha una (della generazione precedente).
Tecnologia Le auto a idrogeno sono pochissime e la Mirai è all'avanguardia nel settore.
Rifornimenti Quasi impossibile trovare un distributore di idrogeno per fare il pieno.
Disponibilità Toyota non include la Mirai tra i modelli disponibili: non è dato sapere se la Casa sia disposta, per clienti particolari, a importarne su ordinazione.
Al momento l'auto non è importata in Italia e in ogni caso l'acquisto potrebbe essere preso in considerazione solo se potete disporre di un distributore di idrogeno: la Mirai è un'auto che più elitaria non si può.
L'auto non è importata in Itala, al momento.
Modello | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
54.300 | 50.600 | 47.700 | - | - | - | - | - | |
59.500 | 55.500 | 52.300 | - | - | - | - | - | |
51.700 | 48.200 | 45.400 | - | - | - | - | - |
Lunga 4,98 metri, la toyota Mirai è un'ammiraglia costruita sulla piattaforma della nuova Lexus LS. Lusso e raffinatezza caratterizzano gli interni, dove domina un display a centro plancia da ben 12,3 pollici. Materiali, costruzione e finiture sono al top e lo spazio pure, grazie al passo di quasi tre metri. Lo specchietto retrovisore è digitale: nasconde un display che mostra immagini riprese dalla retrocamera. Un dipositivo che non tutti apprezzeranno, perché l'occhio umano deve cambiare radicalmente la messa a fuoco, passando dalla strada al display, e i diversamente giovani potrebbero fare fatica a farlo rapidamente.
La potenza massima di 182 CV abbinata ai 300 Nm di coppia garantiscono una velocità massima di 175 km/h e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,2 secondi: quanto basta per una guida spigliata, ma certamente non molto sportiva, nonostante la trazione posteriore. Il motore è elettrico, alimentato a idrogeno, tramite un dispositivo chiamato fuel-cell. Alcuni lo vedono come il futuro dell'autotrazione, ma in Italia le stazioni di rifornimento compatibili sono pressoché inesistenti.