Elettrica di 4,97 metri, la Tesla Model S è molto veloce e comoda. L'autonomia, secondo le versioni, va da 455 a 509 km, calcolata a 105 km/h costanti.
Marca / Modello | Tesla Model S |
Prezzi a partire da: | 84.970 € |
Omologazione: | Zero emissioni |
Numero posti: | 5 |
Valutazione Media: |
Abitabilità Nessuna auto tradizionale le si avvicina nel rapporto tra spazio interno e ingombro esterno
Tecnologia Probabilmente, l'auto di serie più innovativa al mondo. Sostenitori dei V8, arrendetevi
Autonomia Oltre 500 km di indipendenza energetica, a oggi nessun'altra elettrica può dire di offrirli
Visibilità posteriore Bello il design, per carità. Ma senza tutte quelle telecamere, parcheggiare sarebbe un'impresa
Rivendibilità La tecnologia delle auto elettriche è in continua evoluzione e comporta un alto rischio di obsolescenza precoce. Inoltre le batterie perdono efficienza con il tempo. La tenuta del valore è tutta da dimostrare.
Il miglior compromesso tra costo d'acquisto e autonomia lo danno la 75 (a trazione posteriore) e la 90D (integrale).
E' una vera top model: con un fisico così, le sta bene qualunque vestito.
Modello | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 |
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- | - | 41.600 | 39.100 | - | - | - | - | |
- | - | 50.000 | 46.900 | - | - | - | - | |
- | - | 69.100 | 64.900 | - | - | - | - | |
- | - | - | 40.600 | 32.600 | 28.200 | 26.500 | 23.800 | |
- | - | - | 43.200 | 34.700 | 30.000 | 28.200 | 25.400 | |
- | - | - | 48.200 | 38.700 | 33.500 | 31.400 | 28.300 | |
63.000 | - | - | - | - | - | - | - | |
- | 53.000 | 49.000 | - | - | - | - | - | |
- | - | - | 71.600 | 57.600 | 49.800 | 46.700 | 42.000 | |
72.800 | 67.200 | - | - | - | - | - | - | |
- | 68.900 | 63.700 | - | - | - | - | - |
Ammiraglia elettrica per antonomasia, la Tesla Model S ha le batterie sotto al pavimento e motori molto compatti: a bordo c'è uno spazio inimmaginabile per chi è abituato alle auto tradizionali. Ed ecco che su una berlina sportiva di 5 metri scarsi trovano posto 7 passeggeri e due bagagliai per un totale di 895 litri (che diventano 1.645 abbattendo i sedili posteriori). L’abitacolo è un omaggio al digitale: nessun pulsante, nessuna manopola. Ogni funzione passa attraverso il maxischermo centrale da 17”, tablet a sfioramento dal quale governare stile di guida, navigazione (eccezionale la grafica delle mappe di Google), sistemi di bordo e dinamica del veicolo.
Già veloce nelle versioni meno potenti, se puntate al top potrete godervi un'accelerazione davvero... fulminante. E l'agilità è sbalorditiva per via del baricentro rasoterra. Il comfort non è da meno, grazie anche alla ridotta rumorosità dei motori elettrici. Sempre avvolti da un silenzio surreale, al volante drive by wire di Model S si scheggia da 0 a 100 km/h in 3 secondi netti (nella configurazione più sportiva, la Performance), quasi come una monoposto. E se il timore è quello di non riuscire ad arrestarsi in tempo, niente paura: non appena si solleva il piede dall’acceleratore, il freno motore esercita una impressionante forza negativa.