Prezzi e quotazioni usato Suzuki Vitara(MY 2018)

La generazione 2015 dello storico fuoristrada giapponese cambia rotta: dalle strade sterrate approda sull'asfalto cittadino, rinunciando al riduttore di coppia e sul alcune versioni addirittura alla trazione integrale. A misura di centri urbani sono invece le dimensioni compatte, fattore che non incide tuttavia sul grado di abitabilità interno, ottimo in rapporto alla categoria. Spaziosi sono sia il divano posteriore, sia il bagagliaio, che da 375 litri si espande sino alla soglia di 1.120 litri. Peccato che non dappertutto le plastiche siano morbide e gradevoli anche alla vista. 

Una lunghezza di poco superiore ai 4 metri agevola la vita cittadina: seduta alta e raggio di sterzo ridotto facilitano le manovre e il tasso di visibilità al momento di parcheggiare. Per contro, la Vitara perde smalto in fuoristrada: l'altezza da terra ammonta a soli 18 cm e non assicura percorrenze del tutto al riparo da imprevisti in caso di guadi o di percorsi molto accidentati. Niente male, in ogni caso, la risposta della trazione AllGrip con ripartizione automatica della coppia tra i due assali e correzione dello slittamento di ogni singola ruota. E c'è pure il controllo della velocità in discesa. Insomma, offroad sì, ma con prudenza.