Prezzi e quotazioni usato Subaru BRZ(MY 2012, 2017, 2024)

Con il restyling 2017 la Subaru BRZ, grazie a fari e luci LED e alla nuova ala posteriore in alluminio, si fa un bel lifting e rende più attuale la sua linea da GT pura. L'interno spartano della prima serie si impreziosisce di sedili in pelle, volante più piccolo con corona rivestita in pelle e comandi sulle razze, infotainment Starlink, strumentazione in parte digitale e materiali meno economici. La formula magica della sportiva di razza, però, non cambia: motore boxer da 200cv, trazione posteriore, differenziale autobloccante Torsen e peso contenuto in poco più di 12 quintali. Sul fronte del divertimento aggiunge un Track Mode dei sistemi di sicurezza VDC per rendere facile il gioco e anche sicuro. I posti sono quattro ma pensatela più come una 2+2.

Se siete stanchi delle sportivette che fanno tutto da sole la Subaru BRZ è una delle poche scelta possibili senza svenarsi. Pensata per divertirsi, ha una buona cavalleria abbinata a un peso contenuto e ben distribuito, in basso con il motore boxer, e tra i due assi con la trazione posteriore e il differenziale autobloccante Torsen. Dal 2017 il Vehicle Dynamic Control VDC alle modalità massima protezione e massima libertà aggiunge il Track Mode che fa intervenire i controlli quando dal divertimento ci si avvicina al rischio. Il divertimento è comunque assicurato, sia che amiate la guida pulita ed efficace, sia che amiate la guida acrobatica e vi sentiate drifter dentro. L'erogazione del motore e il telaio rendono facile il drifting.