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Prezzi e quotazioni usato Ssangyong Korando(MY 2010, 2014, 2017)

Ssangyong Korando

Un turbodiesel brillante, dotazioni ricche e prezzi competitivi. Discretamente rifinita dentro, la SsangYong Korando c'è anche a GPL.

MY 2010/2017A partire da 19.990 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloSsangyong Korando
Prezzi a partire da: 20.550 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 5
Valutazione Media:
PRO

Design Piacevolmente moderno, si accompagna a un livello di finitura decoroso, più elevato delle aspettative.

Motore Il diesel è adeguatamente brillante e silenzioso, ben accompagnato dalla buona manovrabilità del cambio manuale (l'automatico/sequenziale è a richiesta).

Bagagliaio La capacità del vano bagagli in configurazione minima è di 486 litri: notevole. Meno impressionante il dato con gli schienali posteriori abbattuti: 1.312 litri.

CONTRO

Sterzo Leggero in manovra, diventa via via lento e impreciso al salire della velocità.

Rivendibilità SsangYong non è un marchio molto conosciuto: la tenuta del valore negli anni è incerta.

Quale versione scegliere

Tra le motorizzazioni, la più azzeccata è quella a gasolio, magari accompagnata dalla trazione 4x4, che aumenta la sicurezza sui fondi scivolosi.

Quale colore scegliere

Tutte le tinte proposte sono di buon gusto. Il bianco è l'unica senza sovrapprezzo.

Quotazioni Korando
Modello20232022202120202019201820172016
13.900 12.600 11.600 10.900 8.700 7.400 6.900 -
14.700 13.400 12.300 11.600 9.200 7.900 7.400 -
12.600 11.500 10.600 9.900 7.900 6.800 6.300 -
13.400 12.200 11.300 10.600 8.400 7.200 6.700 -
11.500 10.500 9.700 9.000 7.200 6.200 5.800 -
- - - - 9.300 7.900 7.300 -
- - - - 8.600 7.300 6.800 -
- - - - 10.000 8.500 7.900 -
- - - - 9.300 7.900 7.300 -
Com'è la Korando?

Lunga 4,41 metri, la Korando è un SUV compatto dal design moderno (rivisto nel frontale nel 2017) e dall'allestimento piuttosto curato. Lo spazio a bordo è abbondante per quattro passeggeri, mentre il quinto, pur favorito dal pavimento piatto, ha poco spazio all'altezza delle spalle. Ampia la scelta dei motori, che vanno dai 2 litri a benzina o a GPL al brillante turbodiesel da 2,2 litri e 178 cavalli. Tutte le motorizzazioni sono previste sia abbinate alla trazione integrale sia a due ruote motrici.

Come va la Korando?

I motori a benzina e a GPL non sono molto pimpanti: meglio puntare sul diesel, che oltre a un buon tiro è anche piuttosto silenzioso finché non lo si spreme al massimo in accelerazione. L'assetto è sostenuto e trasmette sicurezza, peccato che lo sterzo non sia all'altezza, rivelandosi poco preciso e poco reattivo in velocità. Buono comunque il comfort, grazie anche all'insonorizzazione che è efficace nel chiudere fuori fruscii e rumori di rotolamento.

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