La Seat Leon ora fa il verso alla Ateca, ma il restyling va ben oltre i fari a Led. Abitacolo iperconnesso e un nuovo 1.6 TDI da 115 cv. Senza contare la Cupra da 300 cv.
Marca / Modello | Seat Leon |
Prezzi a partire da: | 20.300 € |
Omologazione: | Euro6 |
Numero posti: | 5 |
Valutazione Media: |
Piacere di guida Passano gli anni, cresce la concorrenza, ma la Leon è sempre un bel guidare. Senza nemmeno che la schiena ne risenta
Tecnologia Frenata automatica con riconoscimento pedoni, Traffic Jam Assist, avviamento keyless. Un pacchetto da mini-ammiraglia
Acustica Il 1.6 turbodiesel non conosce il termine silenzio. Sia chiaro, nulla di serio, ma quando chiedi massima potenza, lui alza la voce
Freno a mano Brutte notizie per gli adepti della leva. Ora il freno di stazionamento è elettrico. Più comfort, meno "derapage"
Due le scelte intelligenti, il 1.4 TGI turbo metano (anche a gas va come un turbo benzina) e il 1.6 TDI. L'allestimento Xperience per qualcosa di simile al fuoristrada.
Di serie la Leon veste Blu Mediterraneo, ma con qualche centinaio di euro in più la si colora di Rosso Intenso o di Blu Mistero, e l'immagine sportiva ci guadagna.
Modello | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 |
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- | - | - | 9.500 | 7.600 | 6.500 | 6.100 | 5.500 | |
- | - | - | 9.100 | 7.300 | 6.300 | 5.900 | 5.300 | |
- | - | - | 10.500 | 8.400 | 7.200 | 6.800 | 6.100 | |
- | - | - | 11.100 | 8.900 | 7.600 | 7.100 | 6.400 | |
- | - | - | 11.700 | 9.400 | 8.100 | 7.600 | 6.800 | |
- | - | - | 11.400 | 9.100 | 7.900 | 7.400 | 6.600 | |
- | - | - | 12.100 | 9.700 | 8.300 | 7.800 | 7.000 | |
- | - | - | 11.200 | 8.900 | 7.700 | 7.200 | 6.500 | |
- | - | - | 10.800 | 8.700 | 7.500 | 7.000 | 6.300 | |
- | - | - | 10.800 | 8.700 | 7.500 | 7.000 | 6.300 | |
- | - | - | 10.400 | 8.200 | 7.000 | 6.500 | 5.800 | |
- | - | - | 11.000 | 8.700 | 7.400 | 6.900 | 6.100 | |
- | - | - | 10.700 | 8.400 | 7.200 | 6.700 | 6.000 | |
- | - | - | 11.300 | 9.000 | 7.600 | 7.100 | 6.300 | |
- | - | - | 9.800 | 7.800 | 6.600 | 6.200 | 5.500 | |
- | - | - | 10.500 | 8.300 | 7.100 | 6.600 | 5.800 | |
- | - | - | 9.600 | 7.600 | 6.500 | 6.000 | 5.400 | |
- | - | - | 9.600 | 7.600 | 6.500 | 6.000 | 5.400 | |
- | - | - | 11.600 | 9.100 | 7.800 | 7.300 | 6.500 | |
- | - | - | 12.200 | 9.700 | 8.200 | 7.700 | 6.800 | |
- | - | - | 11.100 | 8.800 | 7.500 | 7.000 | 6.200 | |
- | - | - | 11.800 | 9.300 | 7.900 | 7.400 | 6.600 | |
- | - | - | 16.500 | 13.200 | 11.300 | 10.600 | - |
Per il restyling di metà percorso, la Seat Leon si regala innanzitutto un nuovo frontale Ateca-style: fari a Led, griglia più grande e prese d'aria più voraci. Dietro, invece, fanno bella mostra indicatori di direzione dinamici. Nuovi anche i cerchi in lega. Dal posto di guida, gli occhi sono tutti per lo schermo centrale da 8 pollici (prima era da 6,5 pollici) del moderno sistema di infotainment. Veloce al tocco come quello di uno smartphone, fa proprio una gran figura con le funzioni Apple CarPlay e Android Auto. Pratico anche il nuovo carica batteria wireless. E dal 2018, disponibile anche la strumentazione interamente digitale come su Audi e Volkswagen.
Alla guida, la nuova Leon conferma tutte le sue doti migliori. Precisa di sterzo, sicura nell’appoggio con quel piglio sportivo che piace tanto agli affezionati del marchio. Come sempre curata l’insonorizzazione ad andature autostradali, un po' meno quando si tirano le marce. Tutti i comandi sono lì dove li vorresti. Compreso quello del volume che, in barba alle mode passeggere, rimane a rotella. Ma la novità maggiore è il nuovo 1.6 diesel da 115 cv. La cavalleria non fa gridare al miracolo, eppure il TDI svolge al meglio il suo compito. C’è tanta coppia (250 Nm) in basso, e un grosso aiuto arriva anche dal cambio automatico doppia frizione che rende la spinta fluida, senza vuoti.