Prezzi e quotazioni usato Seat Arona(MY 2017, 2021)

Se è vero che Seat Arona eredita da nuova Ibiza la piattaforma modulare MQB A0, è altrettanto vero che non è solamente una versione a ruote alte della compatta spagnola. La fanaleria a LED ha il classico motivo che ritroviamo sugli altri modelli del marchio, mentre nella parte bassa corre una cornice plasticosa per trasmettere l’idea di fuoristrada. Al tetto spuntano le barre portaoggetti, mentre al posteriore alcuni dettagli, come i fari, richiamano alla sorella maggiore Ateca. Lineari e puliti, gli interni di Arona sono una garanzia. Nelle versioni top di gamma, a centro plancia troneggia il display dell’infotainment che implementa le funzioni di Android Auto ed Apple CarPlay. L’abitabilità generale è buona, anche per via del passo di 2,57 metri. Spazio in abbondanza nel bagagliaio, che parte da 400 litri in configurazione standard.

Seat Arona riesce a coniugare due anime differenti: il city-crossover e il mini-Suv da viaggio. Lo sterzo è morbido il tanto che basta per farsi aprezzare sia in città, sia quando la strada si attorciglia. Gli avvallamenti e le buche, poi, si assorbono davvero con nonchalance. Anche ad andatura autostradale, inoltre, non si avvertono fruiscii, salvo il rotolamento degli pneumatici. Solo il 1.6 TDI da 115 cv bussa un po' nell'abitacolo quando cerchi di portarlo parecchio su di giri. Quanto alla vita a bordo, i sedili sono molto comodi, soprattutto negli allestimenti top di gamma, mentre stupisce la capacità di carico, ai vertici della categoria. Il 1.0 TSI da 115 cv non offre minimamente l'idea di frullino che fino a qualche anno fa veniva accostata ai tricilindrici: abbinato al cambio DSG a 7 rapporti, si rivela agile in città e disponibile alla guida frizzante.