Standard o a passo lungo, la Ghost coniuga aspetto sportiveggiante a doti di comfort degne della tradizione Rolls. Col 12 cilindri doppio turbo ha l'accelerazione di un caccia.
Marca / Modello | Rolls-Royce Ghost |
Prezzi a partire da: | 285.000 € |
Omologazione: | Euro6 |
Numero posti: | 5 |
Valutazione Media: |
Equilibrio La Ghost riesce nell'impresa di raggiungere un accordo sia con la guida sportiva, sia col lusso tipico Rolls-Royce
Comfort Portiere ad armadio, poltrone soffici, sospensioni attive. Appena sceso, vorresti già tornare a bordo
Qualità costruttiva Non una BMW riarredata, ma una Rolls in piena regola. Gli standard artigianali si vedono, si toccano, si annusano
Spazio posteriore Ottimo per due principini, mentre un eventuale terzo erede litigherebbe col tunnel di trasmissione
Massa Se solo pesasse una manciata di quintali in meno, la Ghost II sarebbe un fulmine di guerra
Non necessariamente la Ghost va affidata ai guantini dell'autista. In ogni caso: la EWB per viverla in poltrona come un capo di stato, la standard per guidarla di persona.
Si può stare su gusti classici, a meno che non vogliate esplorare i confini delle personalizzazioni Rolls...
Modello | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
- | - | - | 128.300 | 102.600 | 88.400 | 82.700 | 74.100 | |
- | - | - | 139.500 | 111.600 | 96.100 | 89.900 | 80.600 |
Niente male, come entry level: ristilizzata nel 2014 e ribattezzata Ghost II, la superberlina d'Oltremanica misura alternativamente 540 cm oppure 557 cm in caso di variante EWB (Extended Wheel Base). Mutua dalla Phantom la soluzione delle portiere incernierate ad armadio, dall'angolo di apertura di 90°: l'ingresso e la discesa dei fortunati passeggeri non poteva essere più agevole ed elegante. Più informale nel design rispetto alla tradizione Rolls, la Ghost II assicura ai suoi inquilini un'esperienza di viaggio esclusiva grazie a materiali e dettagli scelti e assemblati con cura extraterrestre.
Ritrovandosi in pancia un V12 biturbo di 6,6 litri da 571 cv, la Ghost II è capace di riprese ed accelerazioni da autentica supercar. Quando poi il manto stradale si attorciglia, ai suoi 23 quintali di peso riesce purtroppo un po' difficile copiare le traiettorie con la massima fedeltà. Il telaio attivo e una efficace trazione posteriore contrastano in ogni caso la sua natura di incrociatore e avvicinano la 4 porte Rolls a una berlina high performance in senso stretto. Stupefacente il sistema predittivo che via Gps imposta sospensioni pneumatiche, cambio a 8 marce e sterzo in funzione della morfologia del percorso e dello stile di guida individuale.