Il look è più sportivo di quanto non dicano le prestazioni su strada, okay per esigenze turistiche. Dentro, Renault Mégane Sporter offre spazio e un discreto comfort.
Marca / Modello | Renault Mégane SporTour |
Prezzi a partire da: | 20.100 € |
Omologazione: | Euro5 |
Numero posti: | 5 |
Valutazione Media: |
Funzionalità Lo spazio a bordo è più che discreto, inoltre l'accesso al vano bagagli è particolarmente agevole
Qualità Le finiture di abitacolo e bagagliaio non mostrano difetti, per uno standard costruttivo quasi premium
Comfort Silenziosa, fluida, morbida al punto giusto. Ideale per i viaggi vacanze a pieno carico
Visibilità Finestrini posteriori e lunotto troppo piccoli per trasmettere una sensazione di pieno controllo
Comandi Alcuni non sono propriamente comodi. Come quello del cruise control, situato in posizione molto arretrata sul tunnel centrale
Il miglior compromesso tra performance e consumi è il 1.5 dCi, 110 cv e oltre 25 km/l. Vale forse la pena considerare l'automatico a doppia frizione EDC a 6 rapporti.
Col bianco perlato si va sul sicuro, ma la tavolozza Renault include anche appropriate tinte vivaci come il blu, l'arancio o il rosso.
Modello | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 |
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11.700 | 10.600 | 9.700 | 9.100 | 7.100 | 6.100 | 5.600 | 5.000 | |
12.700 | 11.500 | 10.600 | 9.900 | 7.800 | 6.600 | 6.100 | 5.400 | |
12.000 | 10.900 | 10.000 | 9.400 | 7.400 | 6.200 | 5.800 | 5.100 | |
12.500 | 11.400 | 10.500 | 9.800 | 7.900 | 6.800 | 6.300 | 5.700 | |
12.700 | 11.500 | 10.500 | 9.800 | 7.600 | 6.400 | 5.900 | 5.100 | |
13.300 | 12.100 | 11.100 | 10.400 | 8.200 | 7.000 | 6.500 | 5.800 | |
12.200 | 11.000 | 10.100 | 9.400 | 7.300 | 6.100 | 5.600 | 4.900 | |
12.000 | 10.900 | 9.900 | 9.200 | 7.200 | 6.000 | 5.500 | 4.900 | |
10.600 | 9.500 | 8.700 | 8.100 | 6.300 | 5.300 | 4.900 | 4.300 | |
13.000 | 11.800 | 10.800 | 10.000 | 7.800 | 6.500 | 6.000 | 5.300 | |
12.700 | 11.500 | 10.600 | 9.900 | 7.800 | 6.700 | 6.200 | 5.500 | |
11.900 | 10.700 | 9.800 | 9.100 | 7.100 | 5.900 | 5.500 | 4.800 | |
11.500 | 10.400 | 9.500 | 8.800 | 6.900 | 5.700 | 5.300 | 4.600 | |
11.000 | 9.900 | 9.100 | 8.400 | 6.500 | 5.500 | 5.100 | 4.400 | |
11.900 | 10.900 | 10.000 | 9.300 | 7.400 | 6.300 | 5.900 | 5.200 | |
11.700 | 10.600 | 9.700 | 9.100 | 7.100 | 6.000 | 5.600 | 5.000 | |
10.900 | 9.800 | 9.000 | 8.400 | 6.600 | 5.600 | 5.200 | 4.600 | |
13.600 | 12.300 | 11.200 | 10.400 | 8.100 | 6.800 | 6.300 | 5.500 | |
14.600 | 13.200 | 12.100 | 11.300 | 8.900 | 7.500 | 7.000 | 6.200 |
Versione wagon della intramontabile Megane, rispetto alla quale misura 27 cm in più, la Sporter ha un musetto dal disegno simpatico con luci anteriori a forma di C e una linea complessivamente moderna ed equilibrata. Intelligenti anche gli interni, col divanetto di seconda fila adatto anche a tre persone. Pratico anche il display a sfioramento che incorpora le funzioni di navigazione e connettività per smartphone. Il pianale del bagagliaio ad altezza variabile fa della familiare francese un'auto dalla versatilità tout court.
Più confortevole che non sportiva (a dispetto del nome), la Sporter si guida con l'intuito ma non ama essere messa alla frusta. A meno che non si salga sulle versioni GT a quattro ruote sterzanti e propulsori turbo, nel qual caso aumentano sia l'agilità nella manovre da fermi, o quasi, sia la stabilità alle andature elevate, con l'asse posteriore che si orienta di qualche grado nella stessa direzione di marcia anziché ruotare in controfase. Il robotizzato doppia frizione a 6 marce assicura comfort e intelligenza di cambiata.