Si chiama Grand Coupé, ma è in realtà una berlina. Di aspetto classico, la Mégane a tre volumi tiene bene la strada e consuma poco qualunque sia il motore.
Marca / Modello | Renault Mégane Grand Coupé |
Prezzi a partire da: | 23.550 € |
Omologazione: | Euro6 |
Numero posti: | 5 |
Valutazione Media: |
Stile Col tettuccio che scende armoniosamente verso la coda, il nomignolo Grand Coupé è pienamente meritato
Abitabilità Cresce il passo rispetto alla 5 porte: si viaggia comodi quasi come sulla Sportour
Consumi Il diesel è campione di risparmio, ma nemmeno il turbo benzina chiede da bere poi così spesso
Visibilità posteriore La forma del tettuccio sacrifica il senso pratico: in manovra, fatevi aiutare dai sensori di prossimità
Bagagliaio Manca un pulsante esterno, le prime volte sarà facile dimenticarsene e perdere tempo
Il 1.2 TCe è il motore più vivace ed è accoppiato di serie al robotizzato doppia frizione. Ma in una logica di lungo periodo conviene il 1.5 dCi da 110 cavalli, brillante il giusto e molto parco.
Il vestito bianco sottolinea la sua eleganza, il grigio scuro si riflette a sua volta molto bene.
Modello | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 |
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- | - | - | 11.500 | 9.100 | 7.800 | 7.200 | - | |
- | - | - | 10.800 | 8.600 | 7.300 | 6.800 | - | |
- | - | - | 10.900 | 8.600 | 7.300 | 6.800 | - | |
- | - | - | 10.100 | 8.000 | 6.800 | 6.400 | - | |
- | - | - | 11.800 | 9.400 | 8.100 | 7.600 | - | |
- | - | - | 11.000 | 8.800 | 7.600 | 7.100 | - | |
- | - | - | 11.400 | 9.000 | 7.700 | 7.200 | - | |
- | - | - | 10.700 | 8.400 | 7.200 | 6.700 | - |
La Grand Coupé completa dal 2017 la gamma Mégane, che già includeva 5 porte e station wagon. Il nome trae in inganno: abbiamo di fronte una berlina a 4 porte in piena regola, semplice di disegno ma filante e gradevole, che proprio con la carrozzeria coupé in effetti ha molto da condividere. Spaziosi gli interni, col cruscotto all'insegna dell'innovazione digitale: ogni funzione di bordo viene gestita dal display centrale a sfioramento, da 7 o 8,7 pollici a seconda dell'allestimento. Ottima infine la capacità del vano bagagli (550 litri), purtroppo manca la funzione di sollevamento manuale, rimpiazzata dall'apertura col gesto di un piede sotto il paraurti.
Il comportamento è ben bilanciato, senza acuti in senso sportivo ma complessivamente adatto ad ogni stile di guida. Agilità e stabilità sono discrete, il molleggio sui fondi irregolari degne di una berlina premium. Lo sterzo è preciso e acquista maggior consistenza con lo switch nella modalità Sport. Il cambio? Fluido da maneggiare il manuale (anche la frizione non è affatto pesante), intelligente il robotizzato doppia frizione a 6 rapporti EDC. Quanto ai motori, la parola d'ordine è equilibrio. Sia nel caso del 1.2 TCe turbo benzina, sia - ancor di più - qualora sotto il cofano pulsino il 1.5 dCi o il 1.6 dCi turbodiesel.