Prezzi e quotazioni usato Renault Mégane Coupé(MY 2008, 2011, 2014)

Il family feeling tra Mégane Coupé e berlina è forte, nonostante esternamente i pezzi in comune si contino sulle dita di una mano: fari, parafanghi, cofano motore. Le differenze maggiori si concentrano nella parte posteriore e nella zona del tetto, con l'altezza che cala di 5 cm e il padiglione attillato che plasma il caratteristico lunotto. Identica la plancia, ispirata a quella della Laguna. Quasi all'altezza della sorella maggiore sono anche le finiture, con plastiche di ottima qualità e montaggi ben curati. Originale la strumentazione composta da un contagiri analogico e un tachimetro digitale. Differenza di rilievo si celano infine sottopelle: la Coupé adotta un assetto ribassato di 12 mm e sospensioni irrigidite del 19% all'anteriore e del 10% al posteriore. 

Mégane Coupé si fa perdonare un'abitabilità posteriore risicata grazie a un comfort di marcia ai vertici della categoria: il molleggio è piuttosto soffice, senza però essere flaccido. Buche, rattoppi dell'asfalto e avvallamenti sono digeriti con gran disinvoltura dalle molle e dagli ammortizzatori, e risparmiati così ai passeggeri. Anche i timpani non hanno di che lamentarsi: i sibili aerodinamici sono praticamente assenti, il rumore di rotolamento è molto discreto e perché il motore faccia sentire la sua voce occorre seviziarlo, pestando di brutto sull'acceleratore. Ma la tre porte francese se la cava anche nei panni di sportiva: gli inserimenti in curva sono puliti, senza inerzia, la scorrevolezza è buona, grazie anche al passo lungo che non penalizza però troppo la rapidità nei cambi di direzione.