Prezzi e quotazioni usato Renault Kadjar(MY 2015)

Costruito sulla medesima piattaforma meccanica di Nissan Qashqai, l’alternativa della Losanga brilla tuttavia di luce propria. Il frontale è armonioso, ma imponente. E poi i fari obliqui, i fascioni paraurti a contrasto, il badge Renault stampato a caratteri cubitali. Nemmeno le rotondità di gruppi ottici e lunotto posteriore passano inosservate, facendo breccia tra uomini e donne. La Kadjar è l’auto a guida alta che l’italiano medio vorrebbe posteggiare in garage: status, eleganza, compattezza (4,45 metri) e fruibilità (472 litri di bagagliaio) a prezzi accessibili. Piace in particolare il sistema R-Link 2: le icone grandi risparmiano all’utente lo sforzo di prendere la mira.

Al momento di battezzare la posizione di guida a lui più congeniale, o in occasione di manovre in spazi stretti che lascino gli spigoli del mezzo immacolati, il proprietario sarà chiamato a qualche sacrificio. Le dimensioni non sono certo da pick-up, eppure la visibilità periferica è tutto fuorché libera da ostacoli. La Qashqai made in France risulta invece assai gradevole in chiave comfort: l'assetto è equilibrato e numerose sono le funzioni di sicurezza attiva e intrattenimento erogate dal display a sfioramento. Annoia un po' la scarsa propensione all’allungo dei turbodiesel: alti valori di coppia ai regimi minimi, ma soglia ideale di cambiata a un volume di rotazioni troppo debole per dirsi divertente.