Prezzi e quotazioni usato Renault Kadjar(MY 2018)

Comfort di bordo L’abitacolo offre tanto spazio per tutti e questo è fondamentale. Poi, le sospensioni hanno una taratura che predilige l’assorbimento dei colpi e i motori sono poco rumorosi.

Cambio automatico Il doppia frizione EDC a 7 rapporti lavora molto bene in combinazione con il motore. Cambiate fluide e marcia sempre giusta in funzione della velocità.

Sicurezza Fin dalla versione di accesso la Kadjar monta di serie numerosi sistemi di assistenza alla guida, che possono essere incrementati attingendo dal listino optional.  

Visibilità posteriore Dietro non si vede benissimo a causa del taglio dei finestrini e del lunotto. Meglio fare affidamento ai sensori di parcheggio e alla telecamera.

Comandi cruise control La posizione in mezzo ai sedili anteriori è “originale” e meno intuitiva di quella classica sulle razze del volante.

Auto tuttofare, che si disimpegna bene su strada e onorevolmente fuori dall’asfalto grazie all’altezza da terra e alla buona trazione, con il nuovo 1.3 turbo benzina va molto bene e, tutto sommato, consuma poco in rapporto alle prestazioni. La versione Sport Edition offre una buona serie di accessori di serie e ha un prezzo di listino abbordabile.

Il Rosso Passion di serie non le sta proprio male, prediligete colori brillanti che valorizzano lo stile della Kadjar.