Lì, dietro tutto, ora c’è un 3.0 turbo (anzi, biturbo) da 370 o 420 cavalli. Tra gli optional arriva l'asse posteriore sterzante. Nuovo l'impianto infotainment.
Marca / Modello | Porsche 911 |
Prezzi a partire da: | 102.362 € |
Omologazione: | Euro6 |
Numero posti: | 2 |
Valutazione Media: |
Qualità percepita Nell'ambito delle sportive la Porsche 911 è probabilmente il punto di riferimento.
Guida emozionante Molto addolcita in decenni di evoluzione, la 911 mantiene una distribuzione dei pesi particolare che le dà caratteristiche di guida uniche.
Abitabilità Tra le sportive, la 911 è probabilmente la più pratica nell'uso quotidiano: vuoi per l'abitacolo 2+2, vuoi per la possibilità di caricare da 275 a 405 litri (secondo le versioni) in due vani separati.
Guida particolare La distribuzione dei pesi determina una dinamica particolare nella guida al limite, che non tutti apprezzano (ma che i più adorano).
Freno di stazionamento A voler essere puntigliosi, la leva è a sinistra e irraggiungibile dal passeggero.
Per un uso turistico la Carrera 4 a trazione integrale offre la guida più rilassata, mentre chi frequenta le piste la domenica dovrebbe orientarsi sulla corsaiola GT3 RS. Ma con le Porsche non c'è rischio di sbagliare acquisto.
Per molti è l'auto dei sogni e sui sogni non bisogna scendere a patti: sceglietela del colore che volete e fatela vostra!
Modello | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
- | - | - | - | 47.100 | 42.000 | 39.900 | 36.900 | |
- | - | - | - | 50.600 | 45.100 | 42.900 | 39.600 | |
- | - | - | - | 52.200 | 46.500 | 44.300 | 40.900 | |
- | - | - | - | 63.400 | 56.500 | 53.800 | 49.600 | |
- | - | - | - | 65.100 | 58.000 | 55.200 | 50.900 | |
- | - | - | - | 48.700 | 43.400 | 41.300 | 38.100 | |
- | - | - | - | 53.800 | 47.900 | 45.600 | 42.100 | |
- | - | - | - | 55.400 | 49.400 | 47.000 | 43.400 | |
- | - | - | - | 60.500 | 53.900 | 51.300 | - | |
- | - | - | - | 63.900 | 57.000 | 54.200 | - | |
- | - | - | - | 84.100 | 75.000 | 71.300 | 65.800 | |
- | - | - | - | 97.400 | 86.800 | 82.600 | 76.300 | |
- | - | - | - | 49.600 | 44.200 | 42.100 | 38.900 |
Nell'ambito delle sportive, per quanto riguarda la qualità costruttiva, con tutta probabilità la Porsche non è al top: è "il" top. La 911 poi è tra le pochissime a offrire quei due posticini in più che, pur striminziti, ti salvano in molte situazioni. Lunga da 4,49 a 4,55 metri, la 911 viene proposta in moltissime versioni, dalle caratteristiche molto diverse, ma tutte con eccellenti motori a benzina, aspirati o sovralimentati. A trazione posteriore, o integrale.
Da una versione all'altra le 911 offrono sensazioni di guida e comportamenti molto diversi. Si va dalla paciosa Carrera 4 all'affilatissima GT3 RS, passando per la straripante Turbo S a trazione integrale. Tutte però trasmettono una grande sensazione di qualità e precisione. E frenano benissimo grazie alla particolare distribuzione dei pesi, molto carica sulla coda, che consente di sfruttare i freni posteriori molto più che sulle auto tradizionali.