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Prezzi e quotazioni usato Porsche 718 Boxster(MY 2016)

Porsche 718 Boxster

I motori perdono due cilindri e acquistano il turbo. 2.0 litri da 300 cv o 2.5 litri da 350. Entrambi regalano prestazioni da riferimento, ma il sound del 6 cilindri boxer è un lontano ricordo.

MY 2016A partire da 69.475 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloPorsche 718 Boxster
Prezzi a partire da: 69.475 €
Garanzia: 2 anni / km illimitati
Omologazione: Euro6d-Temp
Numero posti: 2
Valutazione Media:
PRO

Agilità Lunga vita all'alluminio, la lega che compone quasi la metà della carrozzeria, e al suo potere dimagrante 

Prestazioni Il doppia frizione PDK va d'accordo sia col 2 litri che col 2,5 litri, due armi assai affilate

Tecnologia digitale Sport, ma anche i comfort domestici che salgono a bordo di un'auto. Guardate il tablet integrato, che chiccheria

CONTRO

Sound 6 cilindri boxer batte 4 cilindri 3 a 0. Sovralimentazione, frazionamento e timbro non sono molto Porsche heritage

Dotazione di serie Sensori di parcheggio e specchietti ripiegabili elettricamente vengono esclusi dal pacchetto base

Quale versione scegliere

Con la 2 litri, meglio se equipaggiata di PDK, si risparmia sul carburante e non si sacrifica il gusto della guida veloce. Per i puristi della guida c'è in opzione il pacchetto Sport Chrono con tanto di Launch Control.

Quale colore scegliere

L'immagine da Porsche adulta suggerisce colori classici come Nero Jet o Argento GT, ma perché non osare un Arancio Lava o un Blu Miami?

Quotazioni 718 Boxster
Modello20232022202120202019201820172016
51.400 47.900 45.200 43.100 36.800 33.300 32.000 29.900
68.900 63.800 59.700 - - - - -
71.900 67.000 63.100 60.200 51.500 46.600 - -
61.300 57.200 53.900 51.400 43.900 39.800 38.100 35.600
120.100 112.000 105.500 100.600 - - - -
54.400 50.700 47.800 45.600 - - - -
Com'è la 718 Boxster?

Si chiama così in omaggio alla 718 Spyder degli anni Cinquanta e Sessanta, auto che come l'odierna generazione di Boxster adottava un 4 cilindri anziché un 6 cilindri boxer. Già, cambia il frazionamento e spunta la sovralimentazione, a scapito del classico gorgoglio emesso dalla Cavallina. Motori a parte, la 718 evolve il concetto di roadster a due posti secchi e propulsore centrale con un design totalmente nuovo: fari, specchi, parafanghi, ma anche sterzo e sospensioni, nulla hanno in comune col passato. Di derivazione 911 l'impianto frenante. Un motivo ci sarà...

Come va la 718 Boxster?

Non fosse per la voce alquanto anonima, un timbro che a differenza del 6 cilindri contrapposti non ruota automaticamente il capo dei passanti, la 718 Boxster sarebbe la spider totale. Stabile alle alte velocità, agile nei cambi di direzione, precisa in inserimento grazie a sterzo e telaio messi a punto da un mago della meccanica. Il 2 litri sprigiona 300 cavalli e ha birra a sufficienza per incollarti al sedile, il 2.5 (350 cv) ha ancora più tiro ai bassi regimi grazie alla turbina a geometria variabile. Il cambio PDK a doppia frizione spara dentro le marce come un mitra scarica le pallottole. 

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