Una piccola molto personalizzabile, dalle linee e gli interni modaioli. Si può avere rialzata di 15 mm in versione Rocks. Motori? Con il 1.0 turbo è più vispa.
Marca / Modello | Opel Adam |
Prezzi a partire da: | 12.100 € |
Omologazione: | Euro5 |
Numero posti: | 4 |
Valutazione Media: |
Personalizzazione Con carrozzeria ed interni si possono generare migliaia di combinazioni diverse
Piacere di guida In città è campionessa di agilità, ma pure tra le curve di montagna sa il fatto suo
Dotazione di serie Esp, antiarretramento in partenza, controllo di trazione, 6 airbag. Non male, per una citycar
Visibilità posteriore Il sedile è lì dietro a poche spanne, ma inzuccarlo è un attimo. Prevedere sensori o Park Assist
Abitabilità posteriore La seconda fila è omologata per due persone, che comunque non godono di tanti favori
Il 1.2 aspirato per chi è tutto casa e chiesa, il tre cilindri 1.0 turbo per chi ne facesse anche un uso extraurbano.
Un'auto da configurare su misura dentro fuori, anche con tetto a contrasto. Una preghiera: tinte vivaci, mi raccomando.
Modello | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 |
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- | - | - | 8.300 | 6.700 | 5.800 | 5.500 | 4.900 | |
- | - | - | 7.800 | 6.300 | 5.500 | 5.200 | 4.700 | |
- | - | - | 9.200 | 7.400 | 6.500 | 6.100 | 5.500 | |
- | - | - | 8.300 | 6.700 | 5.800 | 5.500 | 4.900 | |
- | - | - | 8.100 | 6.600 | 5.700 | 5.400 | 4.800 | |
- | - | - | 7.700 | 6.200 | 5.400 | 5.100 | 4.600 | |
- | - | - | 9.000 | 7.300 | 6.400 | 6.000 | 5.400 | |
- | - | - | 8.100 | 6.600 | 5.700 | 5.400 | 4.800 | |
- | - | - | 5.300 | 4.200 | 3.600 | 3.400 | 3.000 | |
- | - | - | 6.500 | 5.200 | 4.400 | 4.100 | 3.700 | |
- | - | - | 6.100 | 4.900 | 4.200 | 3.900 | 3.500 | |
- | - | - | 7.400 | 5.900 | 5.000 | 4.700 | 4.200 | |
- | - | - | 6.500 | 5.200 | 4.400 | 4.100 | 3.700 | |
- | - | - | 6.700 | 5.300 | 4.500 | 4.200 | 3.800 | |
- | - | - | 6.300 | 5.000 | 4.300 | 4.000 | 3.600 | |
- | - | - | 7.500 | 6.000 | 5.100 | 4.800 | 4.300 | |
- | - | - | 6.700 | 5.300 | 4.500 | 4.200 | 3.800 | |
- | - | - | 7.000 | 5.500 | 4.700 | 4.400 | 4.000 | |
- | - | - | 6.600 | 5.200 | 4.500 | 4.200 | 3.700 | |
- | - | - | 7.800 | 6.200 | 5.300 | 5.000 | 4.400 | |
- | - | - | 7.000 | 5.500 | 4.700 | 4.400 | 4.000 | |
- | - | - | 7.100 | 5.700 | 4.800 | 4.500 | 4.000 | |
- | - | - | 6.700 | 5.300 | 4.600 | 4.300 | 3.800 | |
- | - | - | 8.000 | 6.300 | 5.400 | 5.100 | 4.500 | |
- | - | - | 7.100 | 5.700 | 4.800 | 4.500 | 4.000 | |
- | - | - | 7.200 | 5.700 | 4.900 | 4.600 | 4.100 | |
- | - | - | 6.800 | 5.400 | 4.600 | 4.300 | 3.900 | |
- | - | - | 7.200 | 5.700 | 4.900 | 4.600 | 4.100 | |
- | - | - | 6.700 | 5.400 | 4.600 | 4.300 | 3.800 | |
- | - | - | 6.300 | 5.000 | 4.300 | 4.000 | 3.600 | |
- | - | - | 7.600 | 6.000 | 5.200 | 4.800 | 4.300 | |
- | - | - | 6.700 | 5.400 | 4.600 | 4.300 | 3.800 | |
- | - | - | 6.900 | 5.500 | 4.700 | 4.400 | 3.900 | |
- | - | - | 6.500 | 5.200 | 4.400 | 4.100 | 3.700 | |
- | - | - | 7.700 | 6.200 | 5.300 | 4.900 | 4.400 | |
- | - | - | 6.900 | 5.500 | 4.700 | 4.400 | 3.900 | |
- | - | - | 9.700 | 7.900 | 6.800 | 6.400 | 5.800 | |
- | - | - | 8.700 | 7.000 | 6.100 | 5.700 | 5.200 |
Forme morbide e raggomitolate (370 cm di lunghezza), ma soprattutto un’imbarazzante spettro di combinazioni. Già, il guardaroba della 3 porte tedesca è degno di una capricciosa star e ammucchia dodici colorazioni esterne, circa trenta tra cerchi in lega da 16, 17 e 18 pollici, inoltre temi celesti e silvestri per il rivestimento interno del padiglione, modanature, adesivi, copri-specchietti in tinta o a contrasto, pelle o tessuto per ricoprire i sedili. In campo tecnologico, l'asso si chiama infine IntelliLink. Lo spazio interno è proporzionato al segmento, quindi scarso. Idem per il bagagliaio (170 litri), a meno che non si abbattano i sedili posteriori (663 litri).
Simpatica utilitaria a ruote ferme, piccola peste coi nervi a fiori di pelle non appena si esca da un parcheggio. Piccina piccina, Opel Adam nasce cittadina ma non disdegna qualche scampagnata fuori porta: certo, in velocità lo sterzo si alleggerisce un po' e suggerisce di non oltrepassare certi limiti di baldanza, ma l'assetto è abbastanza rigido e tiene bene la strada, specie sulle versioni Slam (fin troppo dure sullo sconnesso). A chi chiede una seduta leggermente rialzata è poi dedicata la variante Adam Rocks, sorta di mini-crossover con assetto più alto di 15 mm e paracolpi in plastica.