Prezzi e quotazioni usato Nissan X-Trail(MY 2014, 2015)

Ideale compromesso tra tecnica e buon gusto, il maxi Qashqai coniuga dimensioni ragguardevoli (4,64 metri) con il fascino del fuoristrada alla moda. Spigoli vivi e curve sinuose, appuntiti fari a Led e montanti anteriori inclinati. Design moderno, ma quel che è meglio è che l’abitacolo nulla cede alla leziosità ed ogni dettaglio è al proprio posto. Parliamo di un quadro comandi logico e ben distribuito (completo il programma multimediale NissanConnect), di un set portaoggetti razionale e capillare, infine di uno spazio di bordo a misura di cinque adulti (notevole l’altezza per la testa), anche sette all’occorrenza. A proposito: i due sedili a scomparsa di terza fila sono piuttosto agevoli, l’unico appunto riguarda semmai il grado di accessibilità. 

Al volante la X-Trail è mascolina, ma al tempo stesso sciolta. Rapide le ripartenze, grazie a una gamma motori dai 130 cavalli in su, abbastanza buona la visibilità generale (ma in manovra è meglio affidarsi all’Around View Monitor), inferiore alle attese il diametro di sterzata (11,2 metri). Da un crossover senza espresse velleità sportive non si può tuttavia pretendere un comportamento in curva da coupé: nelle rampe autostradali in discesa, meglio andarci piano. Bene in compenso l'offroad, grazie alla notevole altezza da terra e alla trazione 4WD (solo su diesel). Alla massima sicurezza provvede infine il Safety Shield: la funzione di frenata di emergenza, così come l’avviso di cambio corsia involontario (escludibile), possono evitare grossi guai.