Prezzi e quotazioni usato Nissan Pulsar(MY 2014, 2015)

Dal disegno ispirato a quello della sorella maggiore Qashqai (si osservi il posteriore), la Pulsar non spicca per identità esterna, mentre è invece campionessa di abitabilità dell'intero segmento C. Anche scorrendo i sedili anteriori fino a fondo corsa, lo spazio per le ginocchia dei passeggeri posteriori lascia sbalorditi. La scheda tecnica conferma: è il migliore della categoria (692 mm) e batte pure la media delle segmento D (585 mm). Merito di un passo lunghissimo (2700 mm) e della bacchetta magica agitata dagli ingegneri di Yokohama. Il display del Nissan Connect racchiude varie attività e si gestisce molto intuitivamente.

Non ha il pallino delle corse, tuttavia la Pulsar si difende anche quando il gioco si fa duro. L'elevata distanza tra i due assali favorisce la stabilità nei curvoni a rapida percorrenza, mentre nello stretto l'Active Trace Control (opzionale) incrementa agilità e precisione. Il 1.6 DIG-T da 190 cv e 240 Nm, turbo benzina a iniezione diretta progressivo nell’erogazione e silenzioso nel funzionamento, merita a sua volta il ruolo di paladino dei carburanti tradizionali. Specie nella funzione di sorveglianza in fase di retromarcia, il Nissan Safety Shield risulta infine tra i sistemi più evoluti del segmento.