Prezzi e quotazioni usato Nissan Micra(MY 2016)

La quinta generazione della storica utilitaria giapponese esce di catena di montaggio più grossa (4 metri esatti) e soprattutto più moderna nello stile. Superfici sfaccettate, fari appuntiti e sedere alto, oltre alle portiere posteriori con maniglia nascosta, ora attirano inevitabilmente l'attenzione. Più vivaci anche gli interni: spicca la consolle bicolore, personalizzabile con inserti in pelle o in materiale tecnico. Discretamente spaziosa, la seconda fila chiede un briciolo di perizia solo al momento dell'accesso: il tetto discendente costringe a chinare la nuca di qualche grado. Più si sale di allestimento, più la dotazione tecnologica si fa interessante. 

Rispetto al precedente modello, la Micra dimostra di aver imparato come si affronta la guida sportiva: migliorano agilità e tenuta di strada, per un appagamento che non si limita più al solo commuting urbano. Se calza cerchi da 17 pollici, l'auto tende a trasmettere all'interno le irregolarità stradali, ma nel complesso il comfort di bordo ci soddisfa. Leggermente rumoroso il 3 cilindri a benzina, molto ecologico il 4 cilindri turbodiesel. E al momento di posteggiare, le telecamere perimetrali compensano un grado di visibilità che all'indietro non è al top. Provvidenziale, infine, la funzione di frenata automatica anti-pedone, di serie sull'allestimento Tekna.