Prezzi e quotazioni usato Nissan Leaf(MY 2017, 2022)

Molto giapponese per semplicità, concretezza e costruzione curata, la Leaf ha un abitacolo spazioso, ma un bagaglioio meno capiente di quanto farebbe supporre la lunghezza dell'auto: 4,45 metri, ossia circa 20 centimetri più di una Golf. Abitacolo semplice ma tecnologico, sistema multimediale che ispira fiducia sin dai primi approcci. Le sue speciali batterie al carbonio, azoto e magnesio irrorano il motore elettrico da 109 cv e pompano energia alle ruote davanti. L'edizione con celle da 30 kWh, anziché da 24 kWh, allunga l'orizzonte di autonomia della versione standard fino a 250 km teorici (+26%)

Facile e intuitiva, ha la progressione fluida e continua che ci si aspetta da un motore elettrico. Lo spunto da fermo rivaleggia con lo scatto di un benzina di media cilindrata (0-100 km/h in 11,5 secondi): merito dei 255 Nm di coppia motrice disponibili in qualunque istante. Per non parlare dell’agilità di manovra, favorita da uno sterzo vellutato e un buon grado di visibilità. L'autonomia teorica viene puntualmente disattesa se lo stile di guida è poco parsimonioso, ma al tempo stesso un piede leggero (gas costante, decelerazioni anticipate) riuscirà ad avvicinare il traguardo oltre ogni aspettativa.