Prezzi e quotazioni usato Nissan 370Z Roadster(MY 2010)

Cabriolet a due posti secchi, la 370Z Roadster riprende in toto la piattaforma della Coupé, rispetto alla quale adotta tuttavia un parabrezza ancor più inclinato. Il tettuccio in tela, con lunotto in cristallo, si apre e si chiude elettricamente in 20 secondi. Quando in posizione, ben si armonizza al profilo pulito ma muscoloso del telaio, mentre quando è riavvolto su stesso sparisce completamente alla vista all'interno della speciale custodia posteriore a doppia gobba. L'abitacolo è ospitale, con sedili contenitivi e regolabili a piacimento. Materiali e finiture di livello premium. Il bagagliaio è minuscolo, ma c'era da aspettarselo.

Come la Coupé, anche la Roadster rivela un carattere forte ma estremamente sincero. Questo grazie alla trazione posteriore e ad una ripartizione dei pesi ben bilanciata, che aiuta a riprendere il controllo anche in caso di sbandata. L'incremento di peso rispetto alla versione a tetto fisso ammonta tra l'altro ad appena 30 kg: le prestazioni erogate dal 3.7 V6 sono pressoché inalterate. Il cambio della versione manuale ha un dispositivo che in scalata alza automaticamente il regime del motore per agevolare la manovra. In alternativa, l'automatico doppia frizione a 7 marce risulta ugualmente sportivo e preciso. Tra i pochi difetti, qualche saltetto di troppo su fondi sconnessi, specie con cerchi da 19 pollici.