Versatile come sempre e più comodo che mai, il Mitsubishi L200 è un pick-up a quattro e a cinque posti. Fiore all'occhiello, il 4x4 permanente con ridotte.
Marca / Modello | Mitsubishi L200 |
Prezzi a partire da: | 25.300 € |
Omologazione: | Euro5 |
Numero posti: | 2 |
Valutazione Media: |
Offroad Trazione integrale, riduttore di coppia, altezza da terra a prova di guado. Non entra in crisi nemmeno nelle sabbie mobili
Comfort Non sarà come viaggiare in Mercedes, ma per essere su un pick-up si è ben isolati dal fondo stradale
Equipaggiamento di serie Senza sovrapprezzo sono sia il controllo di stabilità del rimorchio, sia l’antiarretramento in salita
Ingombri Maneggiare questo truck in spazi stretti richiede vista e tocco da chirurgo
Trasmissione Il cambio automatico è un po' lento nel salire di marcia. Buono giusto per la guida ordinaria
Una sola motorizzazione, la 2,4 litri a gasolio. Preferiamo la versione da 181 cv a quella da soli 154 cv: in caso di trasporti eccezionali, non rischi di entrare in affanno. La Double Cab è più abitabile.
La Casa spinge forte il verde e l’argento metallizzati. Belli anche se la carrozzeria è ricoperta di fango.
Modello | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 |
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- | - | - | - | 9.900 | 8.500 | 7.900 | 7.100 | |
- | - | - | - | 11.400 | 9.800 | 9.200 | 8.200 | |
- | - | - | - | 12.200 | 10.400 | 9.700 | 8.700 | |
- | - | - | - | 13.000 | 11.200 | 10.400 | 9.300 | |
- | - | - | - | 12.300 | 10.600 | 9.900 | 8.800 | |
- | - | - | - | 10.500 | 9.000 | 8.400 | 7.500 | |
- | - | - | - | 8.900 | 7.600 | 7.100 | 6.300 |
Completamente rinnovato nel 2015, lo storico pick-up dei Tre Diamanti appare oggi più raffinato nei particolari, più aggressivo nei frontale, in generale più adatto anche a un impiego privato, oltre che professionale. Lungo 520 cm, si può scegliere sia in formato Club Cab con cabina a quattro posti, sia Double Cab a 5 posti e 4 portiere. In entrambi iI casi, lo spazio abbonda e le sedute sono comode. La capacità di traino cresce fino a 3 tonnellate. Un mezzo tuttofare, insomma, che interpreta al meglio la tendenza sempre più diffusa a preferire il pick-up al più classico Suv.
Il campo da gioco che preferisce sono le cave sabbiose con tante salite da affrontare, quintali di materiale da trasportare e fondi cedevoli da neutralizzare. D’altra parte, l’L200 si ritrova una trazione integrale permanente da manuale (con tanto di marce ridotte) e di misure di attacco, di uscita e di distanza da terra da offroad in piena regola. Anche quando il cassone da 185x147 cm è pieno fino all’orlo, l’alterego del Fiat Fullback si arrampica come un ragno e schiaccia facilmente ogni ostacolo sotto i suoi 18 quintali di massa. Su strada è più confortevole di quanto la sua natura lasci ipotizzare. Lento invece il sequenziale a 5 marce.