Prezzi e quotazioni usato Mitsubishi i-MiEV(MY 2010)

Utilitaria 100% elettrica di ingombri limitati (meno di tre metri e mezzo) e abitabilità superiore alle dirette avversarie (passo lungo e quattro comode portiere), fatta eccezione semmai per il bagagliaio (166 litri), che si sacrifica per lasciare spazio agli accumulatori di corrente. La pianta meccanica è condivisa con Peugeot iOn e Citroen C-Zero, lo stile è ugualmente simpatico. Il motore da 67 cv è sistemato tra le ruote posteriori e per una ricarica completa chiede circa 6 ore, a seconda del tipo di presa e di impianto elettrico. La pazienza verrà ricompensata da un indice di autonomia di 150 km teorici.

Emissioni zero, manutenzione assai limitata rispetto alle auto tradizionali, un grado di autonomia sufficiente a coprire un tragitto andata e ritorno di almeno 100 km. La distanza, vale a dire, che in media separa gli automobilisti italiani dalla maggior parte dei servizi di ogni sorta. Basta per preferirla a una "vecchia" citycar? Indipendenza energetica a parte, la i-MiEV è a misura di città grazie a raggio di sterzo contenuto, agilità tra le curve e ripresa brillante (0-100 km/h in 15,9 secondi). Sotto i 35 km/h emette un sibilo di avvertimento per pedoni e ciclisti. Sconsigliamo di imboccare l'autostrada: fa i 130 di massima e scarica le batterie molto velocemente.