Prezzi e quotazioni usato Mitsubishi Eclipse Cross(MY 2017, 2019)

Coi suoi 4,4 metri di lunghezza, Mitsubishi Eclipse Cross si piazza a metà strada tra ASX e Outlander. Tutto ruota attorno a quel look alla Mazinga, in modo particolare nel frontale e nel suo "scudo dinamico". Stupisce poi il taglio della carrozzeria da Suv coupé che si abbassa leggermente verso la coda, anche se il posteriore resta alto da terra e strizza l’occhio a chi vuole un’auto da città, ma non disdegna l'off-road. Disciplina per la quale la Eclipse Cross adotta una trazione integrale a controllo elettronico che ripartisce la coppia alle ruote posteriori solo in caso di necessità. All'interno, molta plastica ma di buona qualità. Ottimo anche l'ampio display governabile da un touchpad collocato accanto alla leva del cambio.

Asfalto liscio, strade sdrucciolevoli, dossi, cunette, fuoristrada soft: nulla mette in difficolta il Suv coupè dei Tre Diamanti, forte di un sistema 4x4 intelligente (Super All Wheel System) che entra in gioco solo in caso di necessità, ma che quando è in azione, sa il fatto suo. Il comfort di guida è nel complesso piacevole, ma non è solo merito della trazione 4WD: le sospensioni sono ben tarate e permettono di colmare e assorbire la maggior parte delle imperfezioni della strada. La calibrazione delle sospensioni privilegia in realtà il comfort piuttosto che la guida in punta di dita. Allo stesso tempo, le molle non sono troppo morbide, il ché permette di guidare tra le curve con una buona stabilità, senza soffrire di eccessivo rollio.