Prezzi e quotazioni usato Mercedes-Benz SLC(MY 2016)

Dietro la nuova sigla si cela in realtà la nuova SLK, ribattezzata in conformità all'attuale nomenclatura Mercedes. Il progetto è in ogni caso inedito: il frontale è ora più maturo, con ampia mascherina a listello singolo e cofano attraversato in senso longitudinale da nervature in tensione. L'abitacolo è sempre a due posti e vestito di un arredamento sportivo elegante, la capote sempre rigida: in alluminio, oppure a richiesta in cristallo, che si oscura alla pressione di un pulsante. Risicato il bagagliaio (335 litri), specie in configurazione aperta (-110 litri). Sai che c'è? Chissenefrega.

L'ultima generazione di SLK (pardon, SLC...) mantiene l'architettura a motore anteriore longitudinale e trazione posteriore: bingo. La distribuzione dei pesi (ridotti) è equilibrata e nelle curve secche si sente eccome, con l'auto che risponde in modo simultaneo all'impulso che imprimete allo sterzo. Il telaio è rigido, ma non al punto di generare disagio quando vi tocca giocoforza calpestare buche e tombini. Il non plus ultra dell'esperienza di guida la si raggiunge con l'automatico a 9 marce e con la capote abbassata, così da godere senza filitri del sound del 2 litri turbo benzina. O del V6 che equipaggia la 43 AMG.