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Prezzi e quotazioni usato Mercedes-Benz GLA(MY 2014, 2015, 2017)

Mercedes-Benz GLA

Compatta crossover di 4,42 metri, la Mercedes GLA è disponibile a trazione anteriore o 4x4. A benzina non beve tanto, ma dà il meglio col diesel da 170 CV.

MY 2014/2017A partire da 28.590 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloMercedes-Benz GLA
Prezzi a partire da: 30.140 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 5
Valutazione Media:
PRO

Design Le forme da berlina dopata, muscolose e atletiche ma con il tetto basso, la rendono unica nell'universo delle SUV/crossover compatte

Motori I turbodiesel spingono con una certa verve accontentandosi di bere poco

Comfort Le sospensioni copiano efficacemente l'asfalto quando non è piatto come una tavola e allo stesso tempo tengono duro in curva, facendo della GLA un'auto agile e fedele nella tenuta di strada  

CONTRO

Visibilità Il parabrezza inclinato, complice il cofano bombato, non aiuta a capire gli ingombri. La finestratura è stretta, lunotto compreso. Meglio affidarsi a sensori e telecamere.

Pulsantiera Alcuni comandi non sono così facili da raggiungere e la pulsantiera sulla plancia abbonda di tasti.   

Quale versione scegliere

Un allestimento Business dà tutto quel che serve, una GLA Sport aggiunge un po' di immagine. Chi non vive in montagna può tranquillamente rinunciare alla trazione integrale.

Quale colore scegliere

Nero Cosmo per andare sul classico, Blu Canvasite per distinguersi. La vernice grigia Designo è splendida ma costa oltre 2.000 euro

Quotazioni GLA
Modello20232022202120202019201820172016
- - - 17.200 14.400 12.800 12.100 -
- - - 16.300 13.600 12.100 11.500 -
- - - 20.000 16.700 14.800 14.100 -
- - - 18.200 15.100 13.400 12.800 -
- - - 17.000 14.100 12.500 11.800 -
- - - 18.200 15.000 13.300 12.600 -
- - - 16.100 13.300 11.800 11.200 -
- - - 17.200 14.300 12.600 11.900 -
- - - 19.700 16.300 14.400 13.700 -
- - - 20.800 17.200 15.200 14.400 -
- - - 17.900 14.800 13.100 12.400 -
- - - 19.000 15.700 13.900 13.200 -
- - - 18.700 15.600 13.900 13.200 -
- - - 17.800 14.800 13.200 12.500 -
- - - 21.500 17.900 15.900 15.100 -
- - - 19.600 16.400 14.600 13.800 -
- - - 18.000 14.900 13.200 12.500 -
- - - 19.200 15.800 14.000 13.300 -
- - - 20.400 16.900 14.900 14.100 -
- - - 17.100 14.200 12.500 11.900 -
- - - 18.300 15.100 13.300 12.600 -
- - - 19.500 16.100 14.300 13.500 -
- - - 20.700 17.100 15.100 14.300 -
- - - 21.800 18.000 15.900 15.100 -
- - - 23.000 19.100 16.800 16.000 -
- - - 18.900 15.700 13.800 13.100 -
- - - 20.000 16.500 14.600 13.900 -
- - - 21.300 17.600 15.500 14.700 -
- - - 21.600 18.000 16.000 15.200 -
- - - 20.600 17.200 15.300 14.500 -
- - - 24.300 20.300 18.000 17.100 -
- - - 22.500 18.700 16.600 15.800 -
- - - 21.400 17.700 15.700 14.800 -
- - - 22.700 18.800 16.600 15.700 -
- - - 20.500 17.000 15.000 14.200 -
- - - 21.800 18.000 15.900 15.100 -
- - - 24.100 19.900 17.600 16.700 -
- - - 25.300 20.900 18.500 17.500 -
- - - 22.300 18.400 16.300 15.400 -
- - - 23.500 19.500 17.200 16.300 -
- - - 23.200 19.400 17.200 16.300 -
- - - 22.300 18.600 16.500 15.700 -
- - - 26.000 21.600 19.200 18.300 -
- - - 24.100 20.100 17.900 17.000 -
- - - 20.800 17.300 15.400 14.600 -
- - - 19.800 16.500 14.700 13.900 -
- - - 23.500 19.600 17.400 16.500 -
- - - 21.700 18.100 16.100 15.300 -
- - - 34.300 28.600 25.400 24.100 -
Com'è la GLA?

Compatta crossover di 4,42 metri, la Mercedes GLA è disponibile a trazione anteriore o 4x4. Gli interni sono di stampo premium, con qualche piccolo risparmio. Con il restyling sono arrivati lo schermo da 8 pollici che proietta immagini della telecamera di parcheggio con vista a 360 gradi. La carrozzeria è muscolosa, l'assetto di serie rialzato di 30 mm, ma si può può avere ribassato di 15 mm o in configurazione comfort.    

Come va la GLA?

Si guida più in alto della media, ma non così in verticale come la maggior parte dei suv tradizionali. Ciò nonostante, la visibilità è limitata. Anche a trazione integrale, la GLA preferisce l'asfalto. E' reattiva nei cambi di direzione e fedele nella tenuta di strada, nonostante un molleggio votato al confort. Il turbodiesel da 136 basta per farne una prima auto di famiglia: consuma poco ma è rumoroso. La versione da 170 cv è più fluida e piacevole da guidare.