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Prezzi e quotazioni usato Mercedes-Benz Citan(MY 2022)

Mercedes-Benz Citan

Multispazio di 4,32 metri, la Citan è un mezzo commerciale maneggevole e dalle grandi vetrature. Per l'uso familiare c'è la versione Tourer.

MY 2022A partire da 28.443 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloMercedes-Benz Citan
Prezzi a partire da: 28.443 €
Garanzia: 2 anni / km illimitati
Omologazione: Euro6d
Numero posti: 5
Valutazione Media:
PRO

Comfort A viaggiare su una multispazio così piccola ma raffinata, c'è da baciarsi i gomiti

Maneggevolezza Le dimensioni compatte ne favoriscono la marcia anche su trafficate stradine a doppio senso

Motori Moderni e sostenibili. Il diesel BlueEfficiency è ecologico e fa risparmiare (23 km/l)

 

CONTRO

Parentele La guardi di fianco e ci vedi una Kangoo, non proprio il massimo per una Mercedes

Rollio A prendere le curve con troppa allegria, la Citan tende a piegarsi. Attenzione, quindi, se si è in ritardo con la consegna

Quale versione scegliere

Il miglior compromesso tra prestazioni e costi di esercizio risulta essere il 1.5 turbodiesel da 90 cavalli. Con l'allestimento Trend si ha anche la portiera posteriore scorrevole.

Quale colore scegliere

La carrozzeria nera o argento sottolinea le differenze con la cugina Kangoo.

Quotazioni Citan
Modello20232022202120202019201820172016
17.500 - - - - - - -
20.100 - - - - - - -
17.400 - - - - - - -
20.100 - - - - - - -
18.300 - - - - - - -
20.900 - - - - - - -
18.100 - - - - - - -
20.800 - - - - - - -
28.100 - - - - - - -
29.400 - - - - - - -
Com'è la Citan?

Citan è l'edizione Mercedes dello stesso identico progetto di Renault Kangoo, quindi un mezzo pensato per combinare l'uso professionale con le esigenze di una famigliola, che bada al sodo in termini di design ma che nemmeno dimentica di prendersi cura dei propri inquilini. Gli interni, aggiornati di recente nei contenuti, prevedono ora una strumentazione da Mercedes stradale, con tanto di navigazione, connettività Bluetooth e telecamera per il parcheggio. Un pensiero premuroso è quello della maniglia del portellone ridisegnata apposta per non sporcarsi le mani.

Come va la Citan?

Detto che la Citan non è esattamente fatta per scendere in pista, la guida è comunque piuttosto agile, favorita da seduta alta e massima visibilità. Duro il pedale della frizione. Massima attenziona è stata invece dedicata alle economia di esercizio: il 1.5 turbodiesel BlueEfficiency guadagna l'omologazione Euro 6, lo Start & Stop e consumi davvero da citycar (23 km/l).

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