Prezzi e quotazioni usato Mercedes-Benz AMG GT(MY 2014, 2018)

Mercedes guarda al futuro ma con un occhio al suo passato, e così la AMG GT riceve il cofano allungato per ospitare un V8 longitudinale e arretrare il più possibile l'abitacolo, rigorosamente a due posti secchi. Una silhouette aggressiva, una tecnica di costruzione che fa ampio ricorso all'alluminio e agli assemblaggi mediante incollatura e rivettatura: la supersportiva della Stella è una bomba sexy che ai suoi due fortunati occupanti riserva un trattamento di riguardo (sedili in pelle Nappa), ricordando loro che il suo terreno di caccia preferito rimane comunque la pista (cinture di sicurezza rosso corsa, soglia d'ingresso in carbonio).

Troppo semplice giudicare le prestazioni della AMG GT su strada aperta, contesto dove il suo V8 biturbo da 476 cavalli, 522 cv, 557 CV e 585 CV della più performante R conta davvero pochissimi rivali (0-100 km/h in 3,6 secondi). La supercar di Stoccarda è più efficacemente misurabile tra i cordoli di una pista. Ebbene, siccome il cambio robotizzato a sette marce è montato al posteriore in blocco con il differenziale, la distribuzione dei pesi è ottimale e il comportamento fedele. Anche un principante impiegherà pochi giri per stabilire con la GT un certo feeling. Sterzo reattivo, elettronica sempre pronta a correggere gli errori di gioventù. Tutto fin troppo facile.