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Prezzi e quotazioni usato Mazda CX-3(MY 2015, 2018)

Mazda CX-3

Un ottimo feeling di guida e motori validi sono i punti di forza della Mazda CX-3. Gli interni sono curati e high tech, lo spazio dietro e quello per i bagagli un po' risicato.

MY 2015/2018A partire da 18.800 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloMazda CX-3
Prezzi a partire da: 21.470 €
Omologazione: Euro6d-Temp
Numero posti: 5
Valutazione Media:
PRO

Design Proporzioni atletiche, curve armoniose, dimensioni a misura di città. Che dire? Bingo

Infotainment Con software grafici e comandi ergonomici, i giapponesi ci sanno fare

Su strada Leggera, quindi maneggevole e scattante. Un crossover che non ha nulla da invidiare alle berline

CONTRO

Visibilità Nulla da fare: o il design, o la funzionalità, mai tutti e due insieme

Abitabilità Il divano posteriore non è fatto per accogliere gli spilungoni

Quale versione scegliere

La CX-3 va acquistata rigorosamente a gasolio. Trazione anteriore o integrale? Dipende da che uso si fa della vettura. E come allestimento, sulla Evolve c'è già tutto quel che serve.

Quale colore scegliere

Rossa è ancor più atletica di quel che è già, in grigio scuro è invece più classica-elegante.

Quotazioni CX-3
Modello20232022202120202019201820172016
- - - 14.800 12.300 10.900 - -
- - - 12.700 10.500 9.300 - -
- - - 12.200 10.200 9.000 - -
- - - 13.700 11.400 10.100 - -
- - - 12.800 10.600 9.400 - -
- - - 14.800 12.300 11.000 - -
- - - 12.200 10.200 9.100 - -
- - - 11.800 9.900 8.800 - -
16.800 15.500 14.500 13.800 11.500 10.300 - -
15.500 14.400 13.400 12.700 10.600 9.500 - -
Com'è la CX-3?

Il piccolo crossover Mazda è anche il più sensuale della famiglia CX, oltre che il prodotto che meglio rispecchia i gusti del pubblico in termini di dimensioni (4,3 metri). Tanto bella a guardarsi, la CX-3, quanto gradevole da abitare: plancia avvolgente, bocchette concentriche, cuciture a vista, cornici cromate… Gli interni sono un tributo al design moderno, ma è evidente come i progettisti abbiano innanzitutto pensato alle esigenze dei passeggeri (purché non troppo alti), ospiti coccolati da sedili avvolgenti e ben profilati. Sfizioso il display navigatore in stile tablet.

Come va la CX-3?

Il baricentro alto (ma non troppo) non le impedisce di pennellare le traiettorie, né di impostare curve in rapida successione con agilità da slalomista. Equilibrato anche il recente 1.5 turbodiesel da 105 cv. Le uniche lamentele  il guidatore potrebbe esprimerle semmai al momento di infilare l’auto in un posteggio: la linea di cintura alta limita la visibilità posteriore. Il problema è arginabile acquistando a parte il pacchetto I-Activesense Technology e attivando il sistema Rear Cross Traffic Alert: rileva auto in avvicinamento mentre si abbandona in retromarcia una piazzola. 

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