Prezzi e quotazioni usato Mahindra Goa(MY 2009)

Piuttosto spaziosa, la Goa è un fuoristrada duro e puro, costruito, va detto, con interni fatti di materiali economici e assemblati in modo un po' approssimativo. In compenso ha una scocca molto solida e nei percorsi off-road regge strapazzi che ai popolarissimi suv non sono concessi. L'unica motorizzazione prevista è un tranquillo diesel da 2,2 litri e 120 cavalli, che deve vedersela con un corpo vettura da oltre due tonnellate di peso.

Lo sterzo poco diretto e le marce corte lo rendono poco raffinato nell'uso stradale, ma è un'auto che si apprezza nel fuoristrada impegnativo, dove mette in mostra un 4x4 efficace e persino le marce ridotte. Però richiede mestiere, visto che a differenza dei prodotti europei, la Mahindra non può vantare controlli elettronici dedicati per trarre d'impaccio i meno esperti dalle situazioni difficili. Migliorabile il comfort sulle lunghe distanze.